小鹏P7性能怎么样？

Answer 1

对P7的喜欢不止外观，还有内饰，真的，它内饰设计太有质感了。方向盘是皮的，上面的按键很精致，手感也不错；中控屏还有仪表盘尺寸都很大，一个14.96英寸，一个10.25英寸，横屏设计符合我的喜好，视觉上也不会很跳，一眼看过去非常和谐，再就是界面显示符合我们平时用车一个习惯，仪表盘上是车辆状态，中控屏上常用的导航、音乐、电话就在左边，一目了然，不用到处去找。功能上，语音控制功能的便捷谁用谁知道，倒车影像也看得特别清楚。我的P7提了有一段时间了，现在里程都上7000公里了，年底破万是小意思啦。对小P我没什么可吐槽的，因为确实用得很顺手，充电不操心，续航基本能跑上80%以上（偶尔开空调），我提的后驱超长续航版，综合670公里续航，我一般都跑540公里以上，可以的。最近高速能耗跑出25.4，平时市区也就16左右，我这个人开车比较狂野，小P现在这成绩已经很满意了，反正我平时高速跑得也不多，每个月电费就100块左右，有时还100不到。对于P7我是越来越爱了。

Answer 2

对P7的喜欢不止外观，还有内饰，真的，它内饰设计太有质感了。方向盘是皮的，上面的按键很精致，手感也不错；中控屏还有仪表盘尺寸都很大，一个14.96英寸，一个10.25英寸，横屏设计符合我的喜好，视觉上也不会很跳，一眼看过去非常和谐，再就是界面显示符合我们平时用车一个习惯，仪表盘上是车辆状态，中控屏上常用的导航、音乐、电话就在左边，一目了然，不用到处去找。功能上，语音控制功能的便捷谁用谁知道，倒车影像也看得特别清楚。我的P7提了有一段时间了，现在里程都上7000公里了，年底破万是小意思啦。对小P我没什么可吐槽的，因为确实用得很顺手，充电不操心，续航基本能跑上80%以上（偶尔开空调），我提的后驱超长续航版，综合670公里续航，我一般都跑540公里以上，可以的。最近高速能耗跑出25.4，平时市区也就16左右，我这个人开车比较狂野，小P现在这成绩已经很满意了，反正我平时高速跑得也不多，每个月电费就100块左右，有时还100不到。对于P7我是越来越爱了。

Answer 3

怎么看汽车的质量，我认为可以从它的安全性方面着手，因为我觉得汽车安全是最重要的。我看车的时候也是考虑了很久，毕竟对电动车嘛，怎么都会有所顾虑的，但我看到小鹏P7的时候，我的顾虑就很大的消除了，小鹏P7的配置很好，最主要它的智能化很吸引我，使得我一眼就相中了，觉得很不错，续航方面也完全不用担心，日常的通勤使用是足够用了，我也不跑长途什么的，所以我就对比几款国产电动车之下选择了小鹏。而且根据小鹏P7超长续航版车型,据工信部公布说它的NEDC续航里程高达706km。我对小鹏汽车也是非常喜欢的，质量是没有问题的，驾驶体验很好，想要买的就放心入手吧。

Answer 4

性能很好，配置完全够用，如果是通勤的话更多的需要注意续航，而P7的优势就是续航~官网号称已经达到了706，这个是综合续航数字，也就是说并不是实验室里面测试出来的，而是实际使用中测试出来的，因此这个数字还是比较靠谱的。实际测试的时候我感觉实差不多的，平时通勤正常用差不多半个多月才需要充一次电。买车的时候还送了家用充电的转换器，平时在家里就可以进行充电，省去了每天去找充电桩的麻烦。还有就是小鹏的充电桩，每年有3000度免费的电，终生都可以享受，真的是很划算了。

Answer 5

我觉得最强大的黑科技是的自动驾驶系统xpilot3.0已经达到了l3的水平，这意味着小鹏p7已经和特斯拉等车企并驾齐驱了。P7搭载14个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，并且还会配合高精度地图和高精度定位融合来实现L3级别的自动驾驶。据介绍，这套传感器的配置不仅比G3强大，甚至比特斯拉的配置更高了。特斯拉也仅仅有8个摄像头+1个毫米波雷达+12个超声波雷达。但是不要忘了，小鹏的价格相较于特斯拉是更低的。