小鹏P7怎样,性能够强吗?

Answer 1

国产电动车从刚开始研发到现在，无论是从技术，还是外观，都得到了很大的提升，虽然电动车的起步没有国外早，但是在性能方面也丝毫不逊色，也涌现了很多不错的电动车，小鹏P7就是其中之一，小鹏P7是小鹏汽车旗下的电动车，续航作为电动车的核心竞争力，一直成为互相较量的目标，小鹏P7 706km的超长续航，也是同等价位里唯一一款能与特斯拉对标的车型，小鹏P7的风阻系数达到了0.236cd，百公里加速度为4.3秒，特斯拉Model S的风阻系数为0.23cd，百公里加速为3.8秒，从数据上看，小鹏P7和特斯拉Model S的风阻系数和百公里加速度最相近，但从另一方面说，特斯拉是定位是一款高端豪华轿跑，而小鹏P7定位是B类轿跑，续航实力却比百万特斯拉要强，小鹏P7确实是蛮厉害的。在其他方面，小鹏p7双联式屏幕对于一款主打科技取向的电动车来说，几乎是必不可少的配置，小鹏P7配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁龙820A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通，完全不输于手机的使用体验。

Answer 2

互联网基因的智能轿跑小鹏P7已于广州车展正式启动预售，将于2020年二季度正式上市并启动交付。小鹏P7凭借越级操控性能，将为我们带来惊艳的驾控感受。小鹏P7以iBooster智能制动助力系统替代传统真空助力器，提供最佳踏板感、更精确制动力、更长续航里程，同时也是未来实现更高级别自动驾驶辅助能力的先决条件。iBooster智能制动助力系统通过多个传感器信号，由内置ECU处理器实时运算，主动建压时间缩短，在提升制动脚感的同时，缩短自动紧急制动确认时间，提高主动安全性。

Answer 3

小鹏P7作为小鹏汽车旗下的一款百万智能轿跑，在性能方面还是有一定竞争力的。小鹏P7承担着品牌向上的重任，其定位于四门纯电动轿跑车型，更高的车型定位也使其变得更加成熟稳重。在硬件上，小鹏p7的电池和电驱系统就是它强大的“内心”，电池上采用了新一代的方形电池组，用全铝箱体和SMC复合材料等轻量化技术打造，能在同等重量下提供更高电量和更长的续航，小鹏P7的电池能量密度＞170Wh/kg，而国产特斯拉的电池能量密度最高仅为153Wh/kg，小鹏p7高性能三合一电驱系统，将电机、电控、减速器高度集成，相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强，从这点上看，小鹏p7还是挺强的。同时，小鹏P7还拥有L3级别的自动驾驶辅助，近年来，随着互联网的发展，智能化也越来越成熟，自动驾驶作为智能化的新阶段，很多品牌都应用了自动驾驶功能，但自主研发的企业好像还是比较少，小鹏汽车就是其中一家自动研发企业，自动驾驶虽然没有大面积普及，但是我觉得这是未来的汽车趋势。

Answer 4

小鹏P7作为一款智能轿跑，拥有诸多强大性能。该车车长4880mm、轴距2998mm，拥有流线型动感姿态的轿跑车身及国产车中最低的Cd 0.236风阻系数。其中，四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型（新增），最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。

Answer 5

现在的电动车品牌，在性能角斗场上那激烈的较量，丝毫不输燃油豪车。作为核心竞争力续航自然就成为了兵家必争之地。但同时续航不是一蹴而就的，续航的提高意味着风阻系数的降低，电池电机系统的提高等方方面面，所以续航能力并不是随随便便就可以提高的，目前国内最高续航是小鹏P7 706km的续航，比百万特斯拉Model S高出了不少。小鹏P7搭载的新一代811电池组和三合一电驱系统，电池能量密度＞170Wh/kg，采用了全铝箱体和SMC复合材料等轻量化技术打造，防尘防水性能达到IP68最高级标准，三合一电驱系统将电机、电控、减速器高度集成，相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强，不同驾驶场景下，P7双电机四驱系统设置了不同扭矩分配策略，充分百平衡整车的动力性、经济性和操控性能，度使各项性能趋于最优。除了在硬件上实力强劲之外，在软件的实力也不输，小鹏P7的智能化非常成熟，OTA软件同步系统也很先进，小鹏P7可以说是一款内外兼修的电动车。