个人觉得发动机好又省油的莫过丰田的最新型号的发动机，几乎没有油耗。
1、外观方面
丰田卡罗拉口碑非常好,而且非常舒适、省油销量也非常好,前脸中网、前保险杠、前大灯也重新了重新设计,颜值大大提升，丰田卡罗拉前大灯跟前进气格栅连成一体式设计 , 1.8L车型还配备了LED前大灯、日间行车灯。其他车型均配备卤素光源。
2、内饰方面
内饰设计方面,卡罗拉内饰设计比较精致,采用三辐式多功能方向盘设计,中控台配备白色真皮覆盖,整体风格偏向家用，中控台还配备了8英寸多媒体触摸屏，空间足够大，外观足够符合家用车标准，油耗足够低，价位经济实惠；不过噪音貌似有点大。
3、耗油方面
对于卡罗拉最满意的就是耗油，特别的省油，1.2T涡轮增压发动机搭配着CVT模拟8速变速箱，动力性还是不错的，和1.6L自然吸气发动机有的一拼，而且换挡平顺，前中期提速快，后期加速一般，总体来说够用，但是它的耗油特别的低，普遍反应在6个多油左右。
4、总结
丰田品牌口碑和质量都值得信赖，一般来说自己开下来也完全能满足的生活上及工作上的需求，目前来看最大的亮点还是省油的，油耗低，外观也挺漂亮的，很适合年轻人的审美要求。可以说卡罗拉还是值得入手的。
奇瑞瑞虎7这台车的发动机好又省油，我推荐这辆车。在技术优化层面上，这款发动机采用了可变几何截面涡轮增压器，这是实现12.5：1高压缩比的最大支撑。第八代高尔夫采用MQB Evo平台进行打造，无论是外观内饰、车身尺寸以及动力系统都有所升级。
虽然发动机整体水平不如合资品牌，不过咱们自主品牌还是有拿得出手的产品，那就是来自奇瑞的1.5T涡轮增压发动机。奇瑞全新的1.5T发动机代号为SQRE4T15，其热效率达37.1%，是国产发动机中热效率最高的产品。
为达到高热效率，奇瑞工程师对涡轮增压器进行了优化，降低摩擦阻力，减少能量损耗，重新设计的叶片使得涡轮增压器效率得以提升，扭矩输出区间降至1750rpm-4000rpm，从实际的试驾体验来看，涡轮的介入也提前了不少，2000rpm的时候动力输出就有爆发感。
此外，工程师还对这台发动机的冷却系统进行优化，采用水冷式中冷器，同时集成在进气歧管上的设计，提升冷却效果就是提升热效率。现款瑞虎7、瑞虎8的综合平均油耗都在7L/100km左右，在国产行列中算是省油的两款车型了。
有了这台热效率高达37.1%热效率的1.5T发动机，奇瑞的发动机技术得到业界认可，同时在高端品牌-星途发布之时，也将全新的1.6T发动机实现量产，而首款搭载的车型就是星途-TX。
奇瑞这款1.6T发动机是第三代产品，优化缸内滚流，整机热效率高于37.1%，压缩比只有9.9： 1，但其升功率较高，动力输出足有197Ps/5500rpm，峰值扭矩290Nm，其数据比肩市面上不少2.0T发动机。
据工程师称，第三代产品的热效率已超越之前的“37.1%”中国最高水平，接下来还将开发突破40%热效率的米勒循环发动机，继续保持技术领先水准。
日产的车一直就是以发动机耐用又省油著称的，其中轩逸就是其中经济型车的代表。轩逸刚刚上市了全新一代产品，是换代产品，外观和内饰都进行了较大的改动，整体更加运动，也更加时尚。日产的车子一直都是省油的代名词，1.6L的主力发动机，匹配日产自家的CVT变速箱，百公里油耗一直在5~6L之间，而且是车主实际油耗。相信很多购买日产车子的人也是看中了日产的省油和耐用，而且轩逸真的不错啊，刚刚换代，好看又坐得舒服。推荐一下。
轩逸是日产旗下定位紧凑级家用的轿车产品，已经有不错的口碑以及产品品牌积累，销量也一直不错，相比其他同级别产品，轩逸的卖点是空间大、开得舒服、坐起来也舒服，虽然这款车无法给人运动感或者太强的驾驶感，但是赢在稳当，买这款车不会出错，而且非常省油省心，质量不错。
全新一代轩逸无疑颜值高了许多，并且发动机也进行了更新，虽然排量没有变化，但是在细节部分，全新一代轩逸搭载的1.6L发动机更加省油，动力表现也更好，包括与变速箱的匹配以及在耐用性上，都有提升。
除此以外，全新一代轩逸的内饰也进行了换代设计，采用了目前日产车子家族化的内饰设计风格，整体更加大气，尤其是中控部分的设计，让这辆紧凑级轿车看起来有中级车的感觉，豪华感和空间感都不错。
日产旗下的轿车一直有着逸动沙发的美誉，驾驶很平顺，换挡很顺滑，底盘调校偏软，坐起来颠簸感几乎没有，在全新一代轩逸的底盘调校上，日产不仅延续了之前坐得舒服的风格，还在韧性以及运动感上进行了改动，让轩逸开起来没那么无聊，进一步照顾到了驾驶者的感受，算是一个比较大的提升。还有就是轩逸的座椅，很软很舒服，乘客坐在里面也是一种享受。日产的车子主打的就是省心省油，做得舒服，而且终端优惠大，所以买全新一代轩逸吧。
好又省油的发动机推荐：本田2.0L四缸油电混动、奔驰2.0T涡轮增压发动机。
1、本田2.0L四缸油电混动
雅阁锐·混动前段时间在国内刚上市，搭载的是全新升级后2.0L阿特金森四缸发动机，压缩比为13.5，最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米。
数值上表现一般，主要是搭载这款发动机，燃料形式为油电混合，采用特有的i-VTEC技术，热效率达到了40.6%，综合油耗为4.2-4.8之间。日系车给大家的印象，一贯是家用性不错，主要是发动机技术较为领先，这款本田2.0L发动机就是很好的代表了。
2、奔驰2.0T涡轮增压发动机
奔驰这款2.0T发动机根据后期调校不同，分高功和低功版，在C级命名上自然也会体现出来，C300和C200。我们就拿C300来说，最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米，采用缸内直喷技术。
C级作为奔驰最为走俏的车型，也是官方相当倚重的，其中运动型的C300，在外观到内饰方向盘配置AMG平底设计，其实都在传递一个信号，虽然我只是轿车，但是我足够运动，尤其是配备四驱之后，这在动力上，有着近似严苛的要求。
车子的发动机好并且还省油，这种车子就一定要去看丰田了，毕竟丰田车是出名的开不坏的丰田，只要选择丰田里的小排量的代步车就可以了，那么卡罗拉这款车就是不二之选了，卡罗拉厂商指导价格是10.78-17.58万之间，排量的话分为12.T 1.6L 1.8L这三种，金杯银杯不如老百姓的口碑，卡罗拉就属于车主传出来的口碑车型。
一直以来我都是觉得卡罗拉的造型真是太丑了，但是真心没想到人家的销量能这么好，从2013年到2018年连续五年全球销量第一，在我们车主心里销量酒代表着一辆车的好坏程度，因为每一个车主都不傻，如果车子的质量确实很一般，那么很少会有人把车子推荐给身边的朋友。所以高销量的背后一定是高质量。
但是如果让你真正去说出来卡罗拉的优点出来，你可能真的很难说出来，其实它没有什么特别突出的优点，但是你如果找它的缺点同样也是照不出来的，造型平庸，空间一般，油耗不高，价格适中，故障率极低，就是这一款普通的没有优点的车子，销量却是这么的好。
我们一直说丰田的车子耐噪，皮实怎么开都不会坏，这句话用在卡罗拉身上是很准确的。卡罗拉在同级别的车里面，可能从外形、内饰、动力、油耗等多个方面来说，都没有突出的优点，但是综合出来就可以很优秀了。
所以这款车我个人来说是非常推荐的，不用太多考虑，如果你是准备买这个价位的车子，你就可以选择卡罗拉，保证你不会因为买卡罗拉而后悔。
