当民航飞行员的有优点和缺点，当民航飞行员好不好

Answer 1

优点:1、待遇好。年薪几十万，甚至一百多万。而且是普遍在三十岁左右就能成为机长拿高薪。不像有的行业只有极个别精英才能拿到高薪。2、福利好。医药费二次报销，解决后顾之忧。大部分航空公司还给家属解决工作。有的还会分房子。3、工作压力相对IT等其他高薪行业来说，要小一些。为保证飞行安全，民航局对飞行员的飞行时间是控制的。缺点:有一定的危险性，虽然飞机的事故率是交通工具中最低的，但是一旦发生事故，死亡率是最高的。另外一些大公司的飞行员要经常出差，不能顾家。

Answer 2

这个话题太笼统！你首先应确定跟谁比？比的标准？个人志向或价值指向。
且相对战机与普通国民吧！
好处：成功率高：相对于战机百分之七十的淘汰率，民机的淘汰率只有二十左右，甚至还要低。
事业稳定：只要你想飞一般都能干到底，最高退休年限可达六十以上，就算中途下来，企业内部安排不用费太大的力。战机中途下来是常见的事，转业安排十分费劲，据我所知大多数不尽人意。即使飞到五十左右，飞行也确实比较吃力了！
安全：民航安全飞行十年、二十年十分正常。战机师以上单位没出过一等，那简直是奇迹！
简单：民机为，起飞、进入固定航线、即可锁定驾驶仪，下滑、进入机场降落航线、降落、基本没啥事且双人监控。与公交固定线路区别不大，大量时间索然无味。战机多为单人操控，同样的飞行只占精力e69da5e887aae799bee5baa631333330343263的二、三成。主要精力放在突防、战术协调、对抗、机群合成、拦截以及复杂的武器系统。仅武器的使用就有上百个科目，还不算新装备、新武器试飞，这也是民机没法比的。
舒适度：与战机的实战要求相比，一场高强度的对抗下来，体重掉个几斤，胃部重力下垂，身上被抗荷衣压出血印。民航可驾私家车进场，西服革履，巡航中可以品杯咖啡，并滴水不洒。起码可以不用出操、列队、每天定期锻炼、过严格的军事化集体生活，这也是战机飞行员很是垂诞的！
收入高：民航一上机年收入就可达30多万，随着资质、等级的提高，大几十万甚至过百万。同期的战机，月收入约七八千，就是团长，超过一万也没多少。
飞机时间长：民航一天飞几个小时，甚至七八个小时是常事，且准备时间极短。战机训练，原则上每天不超160分钟，且准备时间长。同样中上资格的人员，战机一般为二、三千小时，而民航己经上万。这不知是好是坏？但公平地说：企业就是追求经济效益，在合法的范围内，提高设备、人员的利用率，这也不好说啥。对个人而言，时间就是金钱，就是收入。但更多的民航飞行员认为，宁可少拿点钱，也要合理休息，这也是事实！
倒时差：国际航班是必然的，尽管休息，也扰乱了生物钟，人没精神，对身体也不好，十分讨厌。战机出国机会少，顶多是跨昼夜飞行，基本没有倒时差之忧。
另外，个人觉得，要追求飞行的感觉，非战机莫属，那才是真正的飞行，就看你身体能否受得了。民航飞行员对飞行的感觉，实在比乘客多不了多少。
两者相似，但性质不同。一是客运企业，追求的是效益，宗旨是舒适、快捷、安全。一是对抗性突出的作战单位，强调的是首战必用我，用我必打赢。
做为企业，民航驾驶员是企业重要员工。当前人少为患，从竟争程度、稳定、收入、安全、社会地位而言，仍是大多数企业兰、白领人员向往的岗位。
楼主未指定对比参照，我也只能相近比较而己！

Answer 3

1、对身体的伤害比较大。经常要受到辐射，高压等威胁，对身体要求高且有危害。

2、工作压力比较大。因为所处的环境需要高度紧张，所以工作时压力大，影响个人健康。
3、专业太强，就业局限性太大。所学的知识过于专业，如果改行很难应用。
4、缺少亲情和对家人照顾不多。由于经常要出去试飞和航班，所以和家人相处时间较少，尤其和孩子之间缺少联系，妨碍家庭稳定。

Answer 4

当民航飞行员确实有一些优点和缺点需要权衡。
优点方面，民航飞行员可以获得较高的薪水和福利待遇，比如基本工资、年终绩效工资、飞行出差补贴、津补贴及福利、长期激励等。此外，民航飞行员在社会上享有较高的声誉和地位，人们普遍认为这是一份体面而高尚的工作。飞行员还可以享受到旅游机会，有机会前往世界各地探索不同的目的地，体验不同的文化和环境。
缺点方面，民航飞行员的工作比较辛苦，对身体有一定的要求，而且外出的时间较多，缺失对家庭的关怀。飞行员在招录时对体格有严格的要求，工作内容也包括飞前准备会、预告不稳定气流、驾驶舱内分工、各种航前检查、机长进行登机广播、自动驾驶、降落后的文件处理等，工作较为繁琐。
总体来说，当民航飞行员是一个不错的职业选择，但也需要考虑个人的兴趣、身体条件、家庭情况等因素。