在冬季的时候，汽车的暖风给我们带来了极大的方便。保证了汽车内饰的温度。那么，冬季汽车的暖风怎么开呢？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
先来说说暖风的工作原理
暖风的工作原理与冷气有所不同。汽车冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，通过吸收空气中大量的热量来达到降温效果，而压缩机的工作会增加发动机负荷，所以要增加一定油耗。暖风则主要来自水箱的热量，通过鼓风机把热量导入车内，即使关闭热风口，这些热量也会散在车外，所以汽车暖风属于废物利用，从而基本不会增加油耗。
汽车暖风开启步骤：
开暖风之前，要等车热好了之后再开，就是等到车内设备有热气循环了再开。先开外循环5分钟，然后再切换到内循环。
车子开了空调之后，车上的人要注意的事情有这么几点，首先就是车子停了之后不要再车上开着暖气睡觉，容易一氧化碳中毒！
再一个就是不要抽烟，抽烟的话，会对车上的所有乘客造成空气污染，也让空调滤芯受尽折磨而收名降低！
暖气还有一个小妙招就是在冬天前挡风出现雾气的时候，把风向调整至直吹玻璃，三分钟即可消散雾气！
AC键，按还是不按？
有不少车主认为，暖风也是空调的一部分，所以在使用暖风前会打开AC开关。其实使用暖风大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，通俗地说就是开冷气，而暖风就不需要，因为暖风就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖风则根本不影响动力。
开暖风睡觉是否也会中毒？
尽量别在开着暖风的车内睡觉，因为这样极易一氧化碳中毒，开暖风和开冷气的道理是一样的：发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。但当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内睡觉。
暖风使用的注意事项
1、暖风不宜直吹面部，因为这样时间长了会引起驾驶者的睡意，对行车安全有影响。而且直吹面部也会导致皮肤更为干燥。
2、虽说可以调节内外循环，但还是建议在长时间使用暖风的情况下，车窗打开小缝让空气流通，这样会保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。
3、在停车等人或休息的时候，开暖风且紧闭车窗是相当危险的，因为这极度容易一氧化碳中毒，特别是在车内睡觉。所以长时间停车时最好还是关闭车辆，即使要保持暖风吹送也要打开车窗保持车内空气流通。最后还是建议不要在车内睡觉。
4、可以巧用暖风除雾。冬季挡风玻璃起雾是常见的现象，这时可以采取开暖风的方式巧妙除雾。
机油在发动机中起着重要的作用，但是许多的朋友在选购机油时不知道如何选购。最近就有朋友问小编，东北用5W40机油可以吗？下面小编就和大家一块看一下。
5W-40”“SN”“SL”这些标号是什么意思？
首先，机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-40”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。那么这两种标号是什么意思呢？下面我详细给大家说说。
SAE标号是什么意思
SAE，是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。也就是说，这个标号的标准，是由美国机动车工程师学会制定的。这个标准是将机油粘稠度进行分级，不同的标号代表不同的粘稠度，简单来说，以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“40”是指100时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。
夏季高温型：20、30、40、50。数字是指100时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。
通常用W前面的数值减去35，就是润滑油使用的最低外部环境温度，或称结冰点温度，0W结冰点温度是-35、5W是-30、10W是-25，15W是-20，以此类推。
机油5w30和5w40区别：
5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差，40可以在夏季40度以下气温环境使用，30可以在30度以下气温环境使用。
“5W40比5W30机油好”有多少人是这样认为的？
这是一种认识上的误区，其实，发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：
粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。
粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。
按道理来讲，只要机油不变质，质量够好，其油膜就会一直存在，充分发挥机油的性能，保护爱车。但是，如果机油中含较多的水时，就会使机油润滑性变差，粘度下降，机油油膜抗摩擦效果就会变差，机油变质在所难免，还可能会导致更加严重的事故，如发动机抱轴、烧瓦。
冬季用什么机油？
在寒冷的冬天来临之前，如果您恰好需要更换机油，那么建议您选用低温流动性较好的类型。例如SAE 标号5W的产品，如果您处于高寒的北方地区，建议您选用标号为0W的产品，如果您处于冬季并不寒冷的南方，选用标号10W、15W的产品就足矣了。
夏季用什么机油？
虽然夏季气温较高，但相比于发动机内动辄100左右的高温，还是小巫见大巫的，所以夏季选用机油并不太受环境影响。由于目前合成机油粘度受温度变化较小，且近年生产的发动机技术更新、部件更为精密，所以并不需要太大的机油粘度。在我国大部分地区，选用SAE 30的产品即可，如果您的发动机较老，或磨损程度较大，那建议您选择SAE 40的产品。
2、不需要开空调(别开AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环产生的，这样才不会费油。
3、将空调的循环方式设置为内循环模式，有助于车内快速升温，随后按需切换外循环有助于车内空气流通。
4、随后调暖风模式，暖风温度22摄氏度为宜，调整出风口风向。
停车后不能开暖气关窗睡觉。
