车子的诞生不但方便了大家的出行，还丰富了人们的生活，一到假期就开着车来一场自驾游不但可以放松心情还可以开阔视野，所以很多人都产生了买车的念头，说到买车就不得不说它的付款方式了，买车可以全款买车、分期付款买车，很多人都想了解买车全款和分期的区别。
金钱的选择空间很大
全款买车顾名思义就是直接支付全部购车款，直接过户提车，跟你去市场买菜本质并无区别，一手交钱，一手交货，从此这辆车的所有权就属于自己。分期买车简单来说，就是通过支付一部分前期首付购车，再向金融机构贷款以分期方式偿还剩余尾款。分期买车只把一部分钱投入到买车里面，就能实现自己有车族的梦想和愿望，而且支配其余金钱的选择空间也大。可以把闲置的钱拿去投资、理财创造更大的收益。写到这里，小编建议20W以下的车，有钱就全款买。自己工作收入还行，省一省，攒一攒，不够的父母支持一点，就差不多了。分期贷款的话剩下的钱也不定花哪去了，还得天天惦记有银行的钱没还。至于上班族，如果是收入还可以的话，完全可以选择分期还贷款，不影响自己的生活质量，多花点利息也不疼不痒。
贷款买车非常划算
先给大家举一个例子，这次举的例子我们只谈钱。我挑选了一台10万元左右的家用轿车，1.6升的北京现代悦动这台车子的指导价是102900元，减去优惠的价格16000元，实际车价86900元，上面的方法我是按照首付比例30%进行计算的，全部落地，包括购置税，上牌等费用，大概是在43000元左右。大家请记住，这里面有一个重点，就是车子会产生一部分的利息钱，还有一部分钱是手续费，总共加起来的花费大概是在1万元左右。如果说贷款时间越长，利息就越多，亏得月多。这都是按照银行理财产品算的，如果说你把这些流动资金拿去投资，开个小卖铺，奶茶店，小网吧。上面算的都是一些利益，其实分期付款手续费，保险也要花不少钱，所以要放机灵点，赶上厂商活动，在优惠力度跟全款一样的时候给你个免息贷款，虽然还是会被割掉两三千块手续费，但这时候贷款买车已经非常划算了。再加上通货膨胀、货币贬值什么的，你还是赚了!
买车的总结
无论是全款买车也好，贷款买车也罢，主要看个人的一个想法，还有买车子的一个用途。有些人把车子看得很重，不仅仅是一个代步工具，而且还是一个面子，而有些人恰恰就没有这个想法，完完全全感觉车子就是一个代步工具，是用来开的，是用来用的，所以哪种方式比较好，主要取决于你自己的金钱观念和价值观。
购买汽车应当选择全款还是分期？这个问题其实对于很多品牌的车辆而言，都是没有讨论价值的；原因为大部分品牌都会劝说消费者分期购车，甚至有些品牌的车辆是不全款销售的。
至此已经能说明哪种购车方式更划算了，因为分期购车如果不能创造更大利益的话，为什么商家要不遗余力的推荐呢？当然这种说法多多少少有些极端，因为存在刚需分期消费的用户还是很多的，本篇只说明分期购车需要支出的更多费油类目，其中有一些是有回旋余地的。
- 车款车险购置税
真正大额的支出就这么三项，车款自然不用解释。车险是4S运营的基础，尤其是在汽车行业竞争愈发激烈的当下；汽车的进销差价其实远没有想象中的大，车辆指导价的20%左右是利润，其中还含有整车厂的份额。
但是在激烈的行业竞争中，很多车辆在没有官降的前提下，终端也会有超过进销差价的价格调整；车子能卖掉总比烂在手里强，不过动辄投入几百上千万的4S也不能亏，换位思考谁投资这一项目也都不是为了公益。那么盈利的任务则要压在车险上了，这就是为什么购买汽车总需要在店内投保的原因。
保险公司与汽车销售公司是依存关系，没有这些销售企业车险的销售投入就会非常巨大；所以汽销公司等于保险公司的“一个部门”，那么销售商业车险获得的利润，自然是需要两方均分的。
在黄金阶段保险公司会分给汽销公司超过60%，费改之后其实仍有很多小公司可以达到50%左右；普通10万级汽车首年常规险种组合，费用也会在5k左右，是不是每销售一台车就能获利接近3k呢？对于热销车而言已经很不错了，而且对于用户而言也没有什么损失；因为首年的保费均无折扣，价格也是一致的。
购置税按照开票价或税务系统内最低价格征收，比例为10%。这项费用不论全款还是分期都是一样的，因为附加费用不会体现在开票价上，似乎也没有什么需要说明的了。
重点：购买新车时不建议低开发票，因为系统内有最低指导价标准，开票价如果低于该标准则会按照系统标准征收。实际能节省的费用是很少的，这是绝对的丢西瓜捡芝麻的做法；因为车险中的车损险，以及多方交通事故中对方的三者险，在定损理赔的过程中会按照开票价进行折损后赔偿，如果车辆因天气原因或碰撞而报废，亏损的就不是一星半点了。
- 金融服务费车险押金各类附加服务费用
首先需要说明「金融服务费」的概念，分期购车并不是4S承担尾款的责任，而是由银行或者车企旗下的金融机构垫付；在消费者将资料交给机构审核并达标后，机构把贷款的部分放给4S，之后再收取消费者的首付款，之后才会交车。
理论上分期只是消费者和银行或金融机构的关系，4S仍然是全款售车，那么也就不应该有其他费用的产生了吧。但是4S会帮助用户办理分期贷款的相关事宜，尤其是面对车企的金融机构必须由4S代办，这是两方的合作关系，也是对增加4S收入项目的帮助——协助办理是需要收取数千元不等费用的，这项费用基本没有取消的可能，但是可以谈一谈具体额度。
车险押金在曾经比较多见，虽然分期购车和4S没有本质关系，但是商家会以此为理由要求用户在还款期，于其店内投保车险。很显然这是为了“长线收益”，严格来说这种操作是不合法的，多多少少有些强买强卖的味道，只是目前还没有进行严格管理。
而且收取押金的方式也越来越少，很多汽销公司会要求用户一次性购买两年的商业车险，后期则是以优质的服务和与市场相当的价格吸引用户回购。对于这项费用是否能接受，只有自己去斟酌了。
其他费用可能出的是「代办上牌服务费」，说白了就是4S赚个跑腿钱；在不限牌的城市中，机动车登记上牌的费用仅为200元左右，如果代办费用在这一范围内则可以接受，但如果动辄收取500/1000甚至更高的标准，这种服务则可以不接受，因为这和抢没有什么区别了。
汽车上牌的流程其实非常简单，在办理大厅内部或周边必然有缴纳购置税的点，办税结束后即可递交材料开始外检和选牌，在不需要排队的前提下，整个流程半小时就能结束。至于选号不论谁去都没有区别，电子选号是没有作弊空间的。
总结：分期购车多出的费用主要就是这些了，归拢包堆（涵盖车险）会多出一万左右，普通代步汽车则会多出5k上下。
至于利息基本不用考虑了，因为不论银行还是金融机构，对于购买新车都已经为太多品牌提供「免息」；平均标准是2年（24期）免息，部分品牌机构会提供36期的超长标准。所以把金融服务费理解为利息，这样算一算也许更容易接受吧。
那么贷款部分如果能在还款期内创造更大的价值，分期购车就是划算的，反之则不如全款，预算有限的用户无需纠结。
本回答被网友采纳1、如果全款购买车辆不影响你的正常生活，就全款买吧，毕竟贷款买车手续还有将来办解压手续都挺麻烦的。
2、如果选择分期要确定分期是否为免息？类似于大众金融2年无息贷款。但大多数免息的条件是有高额的手续费。如果免息、无手续费那肯定要贷款了，毕竟相当于免费借钱买车，省下的钱随便弄点理财还能赚个饭钱。如果非免息还要高额手续费，就好好跟销售谈吧，实在谈不下来建议换个店去谈。
3、如果要贷款买车的话，可以看看银行的信誉卡，比如某招商银行信誉卡就经常推出指定品牌或者车型的3年无息或者超低利息。同时也可以看看个人银行信誉卡账户里面的一些信誉贷款，一般利率也挺低的，我之前贷过一次，贷款15万，3年利息只有1.5万左右，还是挺划算的。
当然，各种渠道贷款还是要最终跟销售好好谈一下，综合对比下各种贷款买车的最终落地价，有些店如果全款买车会强制购买保险的，反正就是各种套路吧，所以不管买车全款还是分期贷款，一定要算出来最终的落地价来对比，不要被忽悠！
