单浆螺旋桨固定翼飞机是怎么克服反作用力的?这样行吗

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固定翼飞机的升力主要来自机翼产生的升力 而且机身自重远远大于螺旋桨自重 所以螺旋桨旋转产生的反作用力使机身旋转的效果很弱 只需要将副翼微调稍微向旋转的反方向调整一点即可你照片上标出来的“3“看位置应该是左襟翼 “4”和“5”应该是左右副翼襟翼在位置上来讲 是主翼前方或者后方靠近机身部位可活动的舵面副翼在位置上来讲 是主翼后方远离机身部位可活动的舵面襟翼在用途上来讲 是通过襟翼的活动 改变机翼的翼型 从而改变飞机在低速下的性能 使之能够以比较慢的速度飞行 通常降落时候就要放襟翼副翼在用途上来讲 是通过阻挡流过机翼的气流 使飞机以飞机拉力线为轴旋转飞机或者航模飞机基本上都有副翼 但是不一定非要有襟翼关于副翼襟翼这方面的知识 推荐看看《航模飞机的翼型与机翼》这本书 讲的比较透彻。去淘宝 搜“航模”和“机翼”两个关键词 中间那空格空上 就能看到这本书的封面了满意答案阿Q4级2011-03-04不用，固定翼飞机的螺旋桨产生的反向扭矩不大，而且看你的图应该是一个模型飞机，采用橡皮筋动力，如果你在左侧设置一个襟翼的话那在动力用完时会造成飞机右 倾。看你这是常规气动布局，是静稳定的，即左偏时会产生向右的力，右偏时会产生向左的力，借用数学语言就是收敛的。当然在放飞时机体要向右偏一些，因为刚放飞时速度慢，尾翼的启动效率低。给你一些建议，可以将主翼就是那个大机翼弄一些上反角，上反5到10度就是左右机翼从中间抬起一些，这样就没必要增加襟翼了。追问：不是的，只是画个草图，用电机驱动的，反作用力挺大的，不能直线飞? 你上面说的有点听不懂，麻烦说简明一些，刚刚从玩电直改固定翼，所以不太了解回答：那也不用另加襟翼，襟翼因为主要靠近机身所以主要用来增升，副翼用来控制横向稳定的。再说了你那种气动布局是静稳定性很好的，会自动克服横滚扭矩的。退一步如果还发生横滚的话你可以用左右两个副翼的差动来控制。当然你的两个副翼要独立控制。再者可以把主翼弄个上反角，就像大客机的机翼一样。观察大客机的机翼，它并不是平的，而是有个上翘的角度，成一个非常浅的V字，这样可以增加横向稳定，也就是为什么大飞机的重心在上面却又飞的平稳的原因。