我来透露一下我以前的驾校的一些“潜规则”
NO.1：科目二最后一次训练结束后必定要请教练吃顿饭，教练不会直接说，只会说今天要加强训练中午就别回去了，在附近吃个饭吧，然后自然而然的去了一家附近教练常吃的酒店，饭后直接走暗示各位学员把帐结了。
NO.2：科目二考试我们是驾校统一安排大巴送我们去考点，然后结束再接我们回来。科目二考完成绩单统一交给大巴司机带回驾校，然后这就给了大巴司机一个赚钱的机会了，在科目二考完后他会推销所谓的科目4复习书籍，并且明确的说这本书15块，我卖你们30，不买的话成绩单我不会帮你们送回去，你们自己带回去驾校收不收就另说了。
NO.3：科目三考试前科三的教练会悄悄的跟各位学员说自己在考点监考里面有熟人，驾校也疏通过关系了，只要给300块一些小毛病什么的就会帮你们搞定，保证过关，过不了把钱退给你，事实上这是稳赚不赔的生意，过了教练可以说他都打好招呼了，不过你还得在这个教练手下继续学，好意思把钱要回来吗？再说就算是把钱退给你他也没什么损失，反正无本买卖。
NO.4：拿驾照前教练会让你去拍张证件照准备用于驾照上，这是又一个赚钱良机，他们都指定好了拍照的地点，让我们报他们名字去拍照。都最后了很多学员也都不计较这事，关键就在于报教练的名字，不同的教练拍照价格不一样……猜测是拿的回扣有差别，有的便宜有的贵，相差可能在5-10元，因为是小钱很多人也就算了。
NO.1：科目二最后一次训练结束后必定要请教练吃顿饭，教练不会直接说，只会说今天要加强训练中午就别回去了，在附近吃个饭吧，然后自然而然的去了一家附近教练常吃的酒店，饭后直接走暗示各位学员把帐结了。
NO.2：科目二考试我们是驾校统一安排大巴送我们去考点，然后结束再接我们回来。科目二考完成绩单统一交给大巴司机带回驾校，然后这就给了大巴司机一个赚钱的机会了，在科目二考完后他会推销所谓的科目4复习书籍，并且明确的说这本书15块，我卖你们30，不买的话成绩单我不会帮你们送回去，你们自己带回去驾校收不收就另说了。
NO.3：科目三考试前科三的教练会悄悄的跟各位学员说自己在考点监考里面有熟人，驾校也疏通过关系了，只要给300块一些小毛病什么的就会帮你们搞定，保证过关，过不了把钱退给你，事实上这是稳赚不赔的生意，过了教练可以说他都打好招呼了，不过你还得在这个教练手下继续学，好意思把钱要回来吗？再说就算是把钱退给你他也没什么损失，反正无本买卖。
NO.4：拿驾照前教练会让你去拍张证件照准备用于驾照上，这是又一个赚钱良机，他们都指定好了拍照的地点，让我们报他们名字去拍照。都最后了很多学员也都不计较这事，关键就在于报教练的名字，不同的教练拍照价格不一样……猜测是拿的回扣有差别，有的便宜有的贵，相差可能在5-10元，因为是小钱很多人也就算了。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2017-10-09
【邀请您参与讨论】趣味问答：驾校有潜规则吗？求解
应邀唠嗑
我也参加过驾校培训。我没有发现什么潜规则，我没有给教练送任何东西，但我顺利的拿到了驾照。
觉得教练象学校的老师一样，都希望他的所有学生能够考上大学，教练都希望他的所有学员都顺利过关。
假设我是一个教练，学员能够顺利过关就是对我最大的奖赏，认为我教学有方就是最大荣誉，不需要学员什么物质上的东西，再说拿那些东西也富不了，反而背上不好的名声。再说，驾校也有规定，禁此收学员东西。当然学员自愿主动送来，我也不好拒绝，拒绝必定有损学员面子的事。
个人认为：驾驶技术是一门实践性很强的技术。要学好这门技术最好自己买一部花钱不多旧车来练习，驾校的学员较多，教练车只有一部，学员实践操作的时间少，难掌握其操作要领，在驾校学的知识只是最基本的皮毛，多数知识需要自己在实际操作中自我完善。
一般情况下，自己有旧车练习的。过关拿驾照的可能性较大，自己没有车练习的，过关拿驾照是可能性较小。
唠嗑这些不知是否对你有帮助。
唠嗑完上述言语后，我在网上搜索了一下相关言论，发现有的驾校确实存在“卡、拿、要”的事情。
如有万有言（复制如下）
当你科目一学的差不多的时候，考试前一天 教练会让你买两包烟好烟说是考试的时候给考官的!!(其实都是他们自己抽的，所以提醒在学驾照的朋友，不要是依赖别人 学好自己的!)
场地学车的时候，他总是转转弯的要求你们给他送烟，要是没买 那你惨了 学的时候给他骂死，当然送了烟的朋友他们会对你好点的，不要在教练面前表现的很想马上得到驾照，这样的话他会边各种理由对你说现在的名额很紧张，还没轮到你，在编各种理由说那里给你弄了个名额 当时要你买条烟送他说是给被让名额的人!!!(其实是自己抽的，)
驾考新规出台后，驾校生意火爆，显然与“申请驾照必须经过机动车驾驶培训机构的培训”这一硬性规定有密切关系。“初次申领驾驶证”业务的办理程序第一项，就是选择驾校报名。这无疑为驾校带去了源源不断的生源，“供不应求”成为驾校学费疯涨，有恃无恐的直接原因。
一本小小的驾照为何就不能自学、自考?交通部门无形中给驾校赐了一把用来制约甚至打压学员的“尚方宝剑”。而贿赂教练和考官顺利过关的潜规则频频被揭露，更说明了在驾培行业背后，隐藏着与相关职能部门的利益输送链。
传统驾校均是一次性提前付费，对学员来说，付了钱往往就失去了主动权，维权难度加大。因此若有乱收费等现象，为免已交学费泡汤，最终也只能忍气吞声。
据了解，欧美等发达国家也有驾校，但政府对公民的学车方式不加干涉，很多人是在父母的指导下学会的。如果能以‘散学’的名义自学申领驾照，对于打破现有的利益格局，还公民驾驶技术学习的自主选择权，无疑意义重大。何时学车”不再受制于教练，“吃拿卡要”也无市场了。
“想让教练给个好脸色?要请客!想多练会车?要送礼!想顺利补考?要交双份补考费!……”临时搭建的不规范场地最难以接受。“粉笔画的s路、粉笔画的单边桥、粉笔画的园饼……整个练车场地完全就是用粉笔画出来的。”过于简易的场地让她在练车时丝毫找不到感觉，不得以她只好以每小时60元的价格找起“陪练”。驾培行业的“吃拿卡要”潜规则已成为不少驾驶人及准驾驶人公认的事实。“学车时，学员每天都要凑钱请教练吃饭，吃饭时还要抽烟、喝酒，这都是常态了。
教学员几招先学车后付钱，传统驾校均是一次性提前付费，这样做有利于企业快速回笼资金，但对学员来说，付了钱往往就失去了主动权，维权难度加大。，开完车感觉满意再付钱，不满意可以拒付。
学员可自选教练，还有更换教练的权利。教练的收入主要由学员决定——每个学员可为自己最喜欢的1个教练打分，教练得到分数越多，奖励越多。教学双方既是“师徒”，更是服务者与消费者的关系，学员的地位不再弱势，而是与教练相互制约。
孟德斯鸠曾指出：“一切有权力的人都容易滥用权力，这是万古不易的一条经验”。因此，建立一种完善的制度和规则，不因涉事人的改变而改变，才是一项事物长久良性运营之道。如驾培市场目前的运营模式，本身存在非常多的漏洞，甚至成为了催生违规行为的温床，那我们如何寄望仅靠一套表面上的行为准则及行业自律就可以起到约束作用?目前的监管只能是治标不治本，倒不如设计一套科学的新模式更管用。
很多朋友都回老家考驾校，不但价钱便宜一半拿证速度也快，有些驾校收了钱不再管了，没送红包拖个几年再安排你考试，驾照称比考研还难。
看了网友言论，觉得说得有些道理；
“申请驾照必须经过机动车驾驶培训机构的培训”这一硬性规定确实有些不妥当，应该取消，准许自学考试。
应邀唠嗑
我也参加过驾校培训。我没有发现什么潜规则，我没有给教练送任何东西，但我顺利的拿到了驾照。
觉得教练象学校的老师一样，都希望他的所有学生能够考上大学，教练都希望他的所有学员都顺利过关。
假设我是一个教练，学员能够顺利过关就是对我最大的奖赏，认为我教学有方就是最大荣誉，不需要学员什么物质上的东西，再说拿那些东西也富不了，反而背上不好的名声。再说，驾校也有规定，禁此收学员东西。当然学员自愿主动送来，我也不好拒绝，拒绝必定有损学员面子的事。
个人认为：驾驶技术是一门实践性很强的技术。要学好这门技术最好自己买一部花钱不多旧车来练习，驾校的学员较多，教练车只有一部，学员实践操作的时间少，难掌握其操作要领，在驾校学的知识只是最基本的皮毛，多数知识需要自己在实际操作中自我完善。
一般情况下，自己有旧车练习的。过关拿驾照的可能性较大，自己没有车练习的，过关拿驾照是可能性较小。
唠嗑这些不知是否对你有帮助。
唠嗑完上述言语后，我在网上搜索了一下相关言论，发现有的驾校确实存在“卡、拿、要”的事情。
如有万有言（复制如下）
当你科目一学的差不多的时候，考试前一天 教练会让你买两包烟好烟说是考试的时候给考官的!!(其实都是他们自己抽的，所以提醒在学驾照的朋友，不要是依赖别人 学好自己的!)
场地学车的时候，他总是转转弯的要求你们给他送烟，要是没买 那你惨了 学的时候给他骂死，当然送了烟的朋友他们会对你好点的，不要在教练面前表现的很想马上得到驾照，这样的话他会边各种理由对你说现在的名额很紧张，还没轮到你，在编各种理由说那里给你弄了个名额 当时要你买条烟送他说是给被让名额的人!!!(其实是自己抽的，)
驾考新规出台后，驾校生意火爆，显然与“申请驾照必须经过机动车驾驶培训机构的培训”这一硬性规定有密切关系。“初次申领驾驶证”业务的办理程序第一项，就是选择驾校报名。这无疑为驾校带去了源源不断的生源，“供不应求”成为驾校学费疯涨，有恃无恐的直接原因。
一本小小的驾照为何就不能自学、自考?交通部门无形中给驾校赐了一把用来制约甚至打压学员的“尚方宝剑”。而贿赂教练和考官顺利过关的潜规则频频被揭露，更说明了在驾培行业背后，隐藏着与相关职能部门的利益输送链。
传统驾校均是一次性提前付费，对学员来说，付了钱往往就失去了主动权，维权难度加大。因此若有乱收费等现象，为免已交学费泡汤，最终也只能忍气吞声。
据了解，欧美等发达国家也有驾校，但政府对公民的学车方式不加干涉，很多人是在父母的指导下学会的。如果能以‘散学’的名义自学申领驾照，对于打破现有的利益格局，还公民驾驶技术学习的自主选择权，无疑意义重大。何时学车”不再受制于教练，“吃拿卡要”也无市场了。
“想让教练给个好脸色?要请客!想多练会车?要送礼!想顺利补考?要交双份补考费!……”临时搭建的不规范场地最难以接受。“粉笔画的s路、粉笔画的单边桥、粉笔画的园饼……整个练车场地完全就是用粉笔画出来的。”过于简易的场地让她在练车时丝毫找不到感觉，不得以她只好以每小时60元的价格找起“陪练”。驾培行业的“吃拿卡要”潜规则已成为不少驾驶人及准驾驶人公认的事实。“学车时，学员每天都要凑钱请教练吃饭，吃饭时还要抽烟、喝酒，这都是常态了。
教学员几招先学车后付钱，传统驾校均是一次性提前付费，这样做有利于企业快速回笼资金，但对学员来说，付了钱往往就失去了主动权，维权难度加大。，开完车感觉满意再付钱，不满意可以拒付。
学员可自选教练，还有更换教练的权利。教练的收入主要由学员决定——每个学员可为自己最喜欢的1个教练打分，教练得到分数越多，奖励越多。教学双方既是“师徒”，更是服务者与消费者的关系，学员的地位不再弱势，而是与教练相互制约。
孟德斯鸠曾指出：“一切有权力的人都容易滥用权力，这是万古不易的一条经验”。因此，建立一种完善的制度和规则，不因涉事人的改变而改变，才是一项事物长久良性运营之道。如驾培市场目前的运营模式，本身存在非常多的漏洞，甚至成为了催生违规行为的温床，那我们如何寄望仅靠一套表面上的行为准则及行业自律就可以起到约束作用?目前的监管只能是治标不治本，倒不如设计一套科学的新模式更管用。
很多朋友都回老家考驾校，不但价钱便宜一半拿证速度也快，有些驾校收了钱不再管了，没送红包拖个几年再安排你考试，驾照称比考研还难。
看了网友言论，觉得说得有些道理；
“申请驾照必须经过机动车驾驶培训机构的培训”这一硬性规定确实有些不妥当，应该取消，准许自学考试。
第2个回答 2017-10-16
还好，就给了教练一包烟，其实自己学的快，不给也不要紧，只是别人都给，不给怪不好意思的
第3个回答 2017-10-10
有啊，出去吃饭学员买单
第4个回答 2017-10-10
有是一定有的，但是很少。
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