可以。
政策：
2015年8月26日，《交通运输部关于修改（机动车维修管理规定）的决定》（交通运输部令2015年第17号）发布。其中提出了“同质配件”的概念。这意味着原厂件概念的淡化。
解读政策出台后的影响：
1，客户可以自主选择去哪修车，厂家和4S店无权干涉，且不影响客户索赔。
2，新车型上市强制公开维修技术信息及工时信息。4S店价格不再任性.
3，4S店和车主都可以自主选择配件，不一定是原厂件，可以是同质件。
4S店捆绑车主的做法，只是部分4S店处于生存压力下的做法。其实早在广州深圳上海北京一线城市，有实力懂服务的4S店很少这么规定的。
4S店的售后服务体系，维修和保养是一体的。以前保养之所以被捆绑，4S店给出的理由是在外面维修保养的车子不予保修和索赔，现在没有保修和索赔上面的限制，保养更没有理由捆绑车主。
政策：
2015年8月26日，《交通运输部关于修改（机动车维修管理规定）的决定》（交通运输部令2015年第17号）发布。其中提出了“同质配件”的概念。这意味着原厂件概念的淡化。
解读政策出台后的影响：
1，客户可以自主选择去哪修车，厂家和4S店无权干涉，且不影响客户索赔。
2，新车型上市强制公开维修技术信息及工时信息。4S店价格不再任性.
3，4S店和车主都可以自主选择配件，不一定是原厂件，可以是同质件。
4S店捆绑车主的做法，只是部分4S店处于生存压力下的做法。其实早在广州深圳上海北京一线城市，有实力懂服务的4S店很少这么规定的。
4S店的售后服务体系，维修和保养是一体的。以前保养之所以被捆绑，4S店给出的理由是在外面维修保养的车子不予保修和索赔，现在没有保修和索赔上面的限制，保养更没有理由捆绑车主。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2015-02-03
是可以的，如果按照4S店的说法是不可以的，他们会说如果出现问题我4S店不负任何责任的，正常对于新车来说在哪里做保养对汽车都不会造成什么影响的，这是4S店为了垄断市场，增强售后服务业绩，采取的措施而已。追问
第二次不去，以后还可以去吗？
追答可以啊，
本回答被网友采纳第2个回答 2015-02-04
目前除了进口车，首保一般都是免费的，不去白不去啊。。。首保主要就是换机油机滤，清空滤，有的店带行驶检查，没有其他的项目。第二次保养一般都在10000~15000KM或者半年之内去为宜，主要项目是换机油三滤（机滤、汽滤、空滤），清空调滤芯，做基本行车检查。因为您的车还没出质保期，最好还是去4S店做，看似没干什么其实活儿也不少呢。当然最主要的原因是有的4S店在您购车的使用说明书上附有如下规定（您可以回去仔细看看）：在质保期内，由于车辆未到本店做正规的行驶保养而导致的相关故障，本店不予保修。不出问题还好，一旦出了问题，4S店拿着条条框框跟您较起真儿来，您可是赔了夫人又折兵啊！
出了质保期以后，一般的润保（机油机滤、机油三滤）和行驶检查可以到正规的快修店，只要油的品质有保障，操作规范就OK，既便宜还省得排队。随着车型的不同，一般在40000~60000KM需要换的刹车片、60000KM以上换的刹车油、助力油、变速箱油等等，建议还是到4S店换原厂的，这些都是比较关键的东西，一旦出问题后果会相当严重。就目前来讲，虽然4S店卖的东西也有不少是假的或是劣质品，但至少还是比有些黑心快修店的货质量强很多。
希望我的回答能对您有所帮助！
出了质保期以后，一般的润保（机油机滤、机油三滤）和行驶检查可以到正规的快修店，只要油的品质有保障，操作规范就OK，既便宜还省得排队。随着车型的不同，一般在40000~60000KM需要换的刹车片、60000KM以上换的刹车油、助力油、变速箱油等等，建议还是到4S店换原厂的，这些都是比较关键的东西，一旦出问题后果会相当严重。就目前来讲，虽然4S店卖的东西也有不少是假的或是劣质品，但至少还是比有些黑心快修店的货质量强很多。
希望我的回答能对您有所帮助！
第3个回答 2015-02-03
首保是免费的，你必须去4S。首保之后，你可以选择去还是不去4S，4S绝对没有理由不接受你的到来，他才巴不得你每天都来，只是，质次价高的服务没几个人能忍受。
第4个回答 2015-02-03
1月开始反垄断了 不去也没事 要是在保的件坏了 在去服务站索赔他们也得管赔的
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