我觉得难 因为首先人都不喜欢二手车 尤其是中国 第一二手在中国很不靠谱，鱼龙混杂，鱼目混珠 真假难辨。第二 二手车说出去很不好听 有能力的人都不会把二手作为第一选择。 而且二手车 很多4S和大型的二手车公司都再做 他们的售后和质保都比较完善 二手车买就买个信誉 真正懂车的人才有几个？不可能人人买车都去找个师傅来看 可以说信誉从这个方面上完爆小的二手车贩子。虽然他们那些公司也不见得有多么干净，但是毕竟做的大 就是有人信。另外我个人有个观点 车况好的车 大部分人都不愿意卖给车贩子。除非急用钱不能等 要么就是不在乎那么几万十万的图方便的。我就是这样 去年夏天我换车 打算换14款的新途观 我之前开的是速腾1.6自动舒适版 08年的车 只开了5W公里 车况很好 4S二手贩子估价6.5W 他一说价格 我真想对他说句操 你 妈！老子当年这车全部办下来15W多 开了将将五年 折了一大半 我艹 大众啊！二手贩子要再赚一笔 甚至车子留下自己开 所以必然压价 最后这车子我开到今年三月才卖 多开了半年 二手车之家标价 8.8W 卖方小砍2000出手8.6w 不包过户费。我终于体会到了为什么车况真正好的车总会说一句 车贩勿扰的原因 车贩子压价太低。这个道理很多人都明白 好车况的车 从私人手里淘比贩子手好淘得多。
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第1个回答 推荐于2017-04-24
不难做的。满大街跑的车，哪一辆最终不是要卖呢？一辆汽车从生产出来到报废，中间一般会经历4个左右的主人。只有其中第一个主人是买的新车，其余就是二手、三手等等，其中第一个主人的持有时间一般也最长，从第二个主人起，这辆车更换主人的频率往往也就大起来了。从这个现象来看，不难看出二手车的交易量一定会远大于新车的交易量，但是会有一个延后期，就是新车交易量先上去，保有量逐渐增大，然后才会有二手车交易逐渐增长，最终远远超过新车交易量。目前，中国汽车保有量已经是全世界名列前茅，增长速度更是独占鳌头。二手车的交易量会呈现怎样的态势，应该不难想象。
第2个回答 2014-07-28
任何生意都是靠人去做的追问
片面，你系这个行业的吗？
追答是啊
追问。125585125聊聊
朋友你在哪儿做的？125585125聊聊
第3个回答 2014-07-28
现在的人都不太喜欢二手的追问
为什么？
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