我个人还是觉得君越更好一点；目前，我国中高端轿车已经占据了较大的市场份额。随着年轻化、年轻化消费群体的增多，虽然网络上对科技、跨界等中高端车的呼声越来越高，但这些因素中的很多并不是很多消费者选择时的决定性因素。
很多消费者在选择中级车时，最看重的是面子。所以我们选择了两款在今天中国人眼里有着大脸蛋的中级车。一辆是上汽通用的别克君越，另一辆是一汽大众的迈腾。我们会仔细比较。
中级车有了新的外观，新一代之后也不会差
2018款君越属于君越家族的第六代车型。2018款君越在2018款发布后依然坚持小改款的步伐。
新君越采用了别克最新的设计语言，在前脸上辨识度很高。引擎盖多处肋骨的设计凸显了这款车的动力感。更纤细的车身比例和圆润而犀利的车身线条在外观上非常时尚豪华，这也是这款车设计的最大特
B8迈腾的外观和内饰也采用了大众最新的家族设计语言。与上一代车型相比，迈腾的局部处理有着更加激进时尚的调整。从整体来看，迈腾的设计还是给人商务车的品质。
内饰方面，君越在内饰做工和用料方面还是很有诚意的。扩展的中控台创造了一个相当广泛的视觉效果。同时，中控台位置的大面积真皮包裹、木纹和镀铬提升了整体豪华氛围。此外，值得一提的是，电子换挡杆的加入不仅使操作更加方便，而且在整个中控区域营造出简洁舒适的美感。
全新迈腾的精髓在于保守的设计，这样乘客上车后不会有太多惊喜。即便如此，迈腾还是采用了高级材料、柔软的材料将驾驶者和乘客能够触摸到的所有地方包围起来，贯通式空调出风口和精致的金属装饰依然营造出绝佳的内饰氛围。
两款中级车焕发出绝佳的驾驶体验
在整体配置方面，君越几乎配备了25万级中级车中你能想到的所有高科技和舒适配置。配备智能远近光控制系统、PD行人识别系统、主动刹车、抬头显示器。
迈腾330tsi的主要配置更多体现在驾驶的便利性上，比如自动挡功能、后遮阳功能以及可选的全液晶仪表板。椅均采用翻毛皮材质，后排座椅则配备了座椅自动空调、遮阳帘等舒适配置。遗憾的是，它究竟是为了营造一种类似于四座座椅的豪华感，还是为了营造后视镜的视野，目前还不得而知。后排中间座椅未配备头枕。
除了前排座椅配备了纳帕真皮座椅和前排12电动调节外，后排配置也有所改进。后排座椅不仅配备了中间头枕，副驾驶座的靠背上还有一把boss钥匙。
空间方面，君越的长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm。在具有空间跳跃性能的君越中，纵向腿部空间和横向乘坐空间都超过了同一水平。
迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。除了车高方面的弱势优势外，迈腾的乘坐空间表现也略弱于此
我很开心自己研究车多年，好多人都跑来问我买车到底买哪个好，这回来了一个我觉得很值得深思的问题，朋友要置换车，问我别克君越和迈腾怎么选？他有一个卡罗拉，这个升级实在是很明智，但是单纯的说这两款车，我觉得都挺好的，于是就查阅资料比较了一下。
别克君越
大众迈腾
21万的预算，想买这两款车可以选择君越的20T精英型和迈腾的280TSI领先型，毕竟价位在这摆着，配置，安全性，到20万的价位了都不会差，不过还是最直观的两点外观和动力比较一下，还是可以看出优势的。
别克君越
外观相比，我觉得很明显君越赢了，全新别克君越一改往日的厚重，大步的朝着年轻化迈进，虽然是一款商务用车，在得到年轻人的心之后，逐渐走进了寻常百姓家。尤其是它的车身颜色不落俗套，又不眨眼，有一个很高档的名字“伯爵紫”。而相比之下，迈腾虽承载着大众家族的无限荣耀，但外观不够打动年轻人，整体设计低调。
别克君越
动力相比，我的朋友买车首先是以价位作为考量的，在这个价位区间内别克君越20T精英型是1.5T发动机，最大马力170匹，最大功率125KW，最大扭矩252NM。而大众迈腾280TSI DSG领先型则是1.4T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250NM，很明显在动力性方面君越是完胜迈腾的。
别克君越
虽然在销量排行榜上君越是略逊一筹的，不过对于我们自己用车而言，无需盲目的跟着大家的选择走，只需要在自己的预算区间内选择一款相比之下外观和动力都足够满足的车型即可。显然全新的别克君越是真的强烈推荐，将一款偏商务车造的如此好看，如此豪华感十足，当然一定要支持一下。
买车之前，我也问了好多人的建议，我发现身边的绝大多数人给出的答案都是买大众好咯，差不多点可以买速腾，朗逸，再网上还能选择迈腾和帕萨特，多好！可是我偏偏不想和别人太一样，最后提了这辆君越，而后在使用过程中我也曾很担心会不会出现问题，毕竟我没有听取大多数人的建议，直到使用过程中君越的良好表现让我感到非常欣喜。
别克君越
良好表现一，养眼迷人的外观设计，让我的车无论停在哪里都能引来别人的驻足。并且十分独特的颜色，不像一尘不变的黑，更不像放在路上淹没在车群里的白，而独有的颜色，让这辆车显得更加夺目，尤其是开出去参加同学聚会的时候，想一下那个画面，带着两个女同学扬长而去的样子会引来多少羡慕的目光。只留下我的君越迷人的小腰线，还有性感丰腴的背影。
别克君越
良好表现二，乘坐的舒适性极佳，君越的前后四个座椅都配备按摩功能，对比迈腾的话，君越撞色系的君越内饰更温暖，或许是色调的原因，也是真的材质更好，皮质比较软，长途开车和乘坐都不会感觉到特别疲惫。我觉得这点设计是非常走心的，毕竟现在的生活我们除了在家，就是在路上，要么在工作，这种空间的转化车内的舒适性十分重要。
别克君越
良好表现三，没有很恐怖的油耗，所有评论都说别买美系车，费油，我执拗的告诉自己开的不多差不了多少钱，实际开上之后你会发现，市区开油耗是稍微高一点，不过这么长个车，10个左右的油耗还是负担得起。当你去开高速的时候，那么惊喜的表现，出色的动力性，配上稳定的底盘，再加上惊喜的油耗，就会明白为什么它是美国市场保有量最高的中型轿车。
别克君越
纵然大众在中国市场的口碑和时间更久，旗下车型会更多中国用户的心，但那都是大多数人的选择，当然迈腾的高功率和低功率2.0T发动机动力性也出色，持续的德系发动机动力给予了这款车型很好的市场口碑，再配上其双离合变速箱技术，销量就是最好的答案。可是在综合考虑了之后，我最终选择了君越，因为相同的条件下君越的外观，内饰，乘坐更适合现阶段的我。
大众迈腾
提这辆君越有一个月了，为了给它更好的保护除了花重金把它买回家之外，我还在家楼下租了停车位，我想第一年的新车车主都会这样，爱车的地位非常高。中型车的一哥之争一直在迈腾和帕萨特之间难分下，而我偏偏选中了最具潜力股的他们的竞争对手君越，主要看中君越三点优势。
别克君越
优势一，卓越的空间表现，找对象还喜欢挑大个儿漂亮白呢，更何况买车当然要挑一下。君越车身长5018mm，宽1866mm，高度1459mm，轴距达到2905mm。而迈腾车身长度是4866mm，宽1832mm，高1464mm，轴距是2871mm，无论是实际看车还是数据上，君越拥有修长的身姿，和跑车一样的溜背式尾部设计，绝对的优雅与时尚并存。
别克君越
优势二，内饰华丽，君越的中控时尚大气，中控的软质材质包裹配合缝线工艺设计，君越环抱式的驾驶座舱，中控撞色设计十分跳跃醒目，给驾驶者和乘坐者带来不一样的视觉感受。
对比之下，迈腾的内饰则比较传统老派。
别克君越
优势三，实用的自适应巡航配置更适合中国路况，我觉得这个配置非常实用，尤其是早晚高峰上下班的时候，我这个车长，偶尔不好掌控距离，日常跟车的时候君越这个功能的优势完全会展现出来，并且急刹之后提速效果也很快，实在是太强大了。
大众迈腾
迈腾给我的感觉像是达官贵人功成名就之后开的车，我这样的年轻人开起来多少有一点点尴尬，或许是我还不够成熟，所以我觉得君越才更好。
别克君越
本回答被网友采纳我是一个大众的铁粉，我为什么买大众，因为买第一辆车捷达的时候，是通过找各种关系才提回家的，要知道那个加价买车的时代我们客户可相当的委屈，后来我置换了一个速腾，直到今年我依旧坚定不移的升级换迈腾。总有人问我，你一直开大众感觉哪里好，有三点是我选择迈腾的原因，品质保证，动力强劲，底盘扎实。
大众迈腾
在家庭用车里面，论品质我觉得大众的口碑敢说第二，没有谁敢说第一，销量是最好的证明，我自己的第一辆捷达，还没开到4s店去置换，就有好多朋友打电话想要，因为他们知道开着省心，我保养的好。之前曾考虑过要不要换一个年限近一些的二手迈腾，周末去转一圈发现，迈腾的二手车三年之后保值率可以达到64%。
大众迈腾
迈腾是一款家用和商用都可以的车型，动力方面由于我是置换也不会很吝啬给自己凑合买一个1.4T，我选择购买了2.0T车型，这款发动机后劲十足，夏天开空调满载情况下完全不会感到有多吃力，匹配起双离合变速箱换挡更平顺。我也试驾过君越，明显可以感觉出君越换挡会有顿挫感，迈腾发动机和变速箱的匹配更是其制造品质的体现。
大众迈腾
内饰方面，帕萨特的里里外外都显得比迈腾要好看，更不用说目前主打年轻的君越。不过人到中年开车追求的更多的品质，而并非主流设计元素，修长的车身，镀铬亮条装点的中控台。要知道迈腾的中控台、门板、座椅用皮质材质包裹的地方，做功非常细致，而且经得起岁月的磨砺。
大众迈腾
我承认君越正在不断努力的打动用户的心，销量上的进步就可以看见，尤其是乘坐的舒适性，让君越更加商务高档。不过大众扎实的底盘功底在我这里地位难以撼动。充满韧性的悬挂，面对连续颠簸的路面时悬架能够做到收放自如，并且保证车身的稳定性，这才是我的最爱。
别克君越
