不算脱保的，其实大家在问4S店的时候，4S店会很明确的告诉你，你个人在外面做保养，不会算自动脱保。但是，如果汽车出现问题，可能他们就不管了。所以网上所说的4S店称不在店里保养就脱保基本上都是假的。当然，也不排除个别4S店这么坑人。
在法律上的确有规定，在外面做保养，不影响质保。2015年8月8日，交通运输部修改了《机动车维修管理规定》中可以看到：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺点汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。但是这个新规定还提到了“不去4S保养也不会脱保”的前提条件：
1、你去的修理店要取得相应的工商登记执照，并向道路运输管理机构申请机动车维修经营许可。
2、你去的修理店要使用规定的结算票据，并给你提供维修结算清单。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。
3、你去的修理店要记录配件采购和使用信息，并能提供所用配件的产品合格证等产品来源凭证。
5、你去的修理店要建立电子维修档案，并能给你提供竣工出厂合格证。
但车主如果不能提供有效的证明来证明自己的车子在外面做了符合要求的保养，本身就没有符合法律的要求。所以如果你在外面保养出问题，4S一定会找各种理由，而你却拿不出任何证明。
拓展资料
1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。
2、空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅，空调滤芯关系到车内空气质量，这两个都比较重要。
3、玻璃水、防冻液、空调制冷剂。这些是比较重要的，发现没有了要及时添加更换。
参考资料：交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2016年第37号）：http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxg
不算脱保。
1.根据家用汽车售后三包规定，在外保养不会影响车辆保修的，但是，不是所有外面的修理厂都可以，必须是具备一定资质的修理厂的维修和保养，厂家或4s才认可，车辆故障后，才能享受置办。
2.一般需要修理厂提供维修资质二类及以上资质，维修清单和发票，配件采购进货渠道证明。
3.《消费者权益保护法》第九条明确规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。
4.首先，如果汽车在远离厂家指定维修点的地方出现了质量问题，这种规定对消费者非常不合理。
5.其次，如果只是简单的常规保养，不管在哪里修理，只要修理厂具备一定等级的资质，其保养记录都应被认可。
6.第三，如果汽车本身出现与保养或维修无关的质量问题，厂家仍应承担质量担保责任。
扩展资料：
保修期：保修期内出现产品质量问题，可以免费修理，保修期限是不低于3年/6万公里。
三包有效期：在三包有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或换货手续，三包有效期限是不低于2年/5万公里。
本回答被网友采纳1、不算脱保的。
2、在法律上的确有规定，在外面做保养，不影响质保。
3、2015年8月8日，交通运输部修改了《机动车维修管理规定》中可以看到：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺点汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
4、你去的修理店要取得相应的工商登记执照，并向道路运输管理机构申请机动车维修经营许可。
5、你去的修理店要使用规定的结算票据，并给你提供维修结算清单。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。
6、你去的修理店要记录配件采购和使用信息，并能提供所用配件的产品合格证等产品来源凭证。
7、你去的修理店要建立电子维修档案，并能给你提供竣工出厂合格证。
扩展资料
4S店是在1998年由广州本田引入中国的舶来品，随后被各汽车厂家争相效仿。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国，4S店还有很长一段路要走。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
参考资料
本回答被网友采纳1、来自官方的声音
所有厂家均表示4S店会根据当地的用车环境及车主具体车况来适当调整保养里程，只要按照规定进行保养就可以享受正常的保修。对于我们提出如果超出官方规定才进行保养的车辆出现问题时是否还享受保修的假设，品牌表示会根据调查故障部件受损原因是否与未按时保养有关来决定，无论车辆出现什么质量问题，绝对不享受保修。
2、来自法律专家的声音
使用说明书作为整车产品的重要资料之一，其内容具有官方效应，同时也具备法律依据，只要消费者遵循说明书内容使用车辆，就可以受到相应的质量保障。也就是说我们按照说明书的保养周期进行保养，就不会出现脱保的情况。
3、来自4s店的声音
对于脱保，4S店的解释则业余了很多，就连不同品牌甚至同品牌间不同经销商都可以给出不一样的解释。相比之下，厂家的答复则更加严谨一些，虽然他们一再建议车主适当听取4S店的建议，但也不得不肯定按照说明书来保养是没有问题的。
其实车辆出现问题是否享受质保，厂家才有决定权，他们需要通过技术上的鉴定来判断造成故障的原因是否属于质量原因，在此过程中4S店仅仅起到了一个协调沟通的作用，并没有决定权，因此不用太理会4S店方面的忽悠，根据车况在说明书指定范围内保养就没有问题。
扩展资料:
可以不在4s店做的项目
1、雨刮片
雨刮片是个易损件，不管你买多贵的用一年都基本要换一次了，而且更换简单，自己某宝上买个几十块的自己就能换，实在没必要跑去4S店换。
2、刹车油
厂家建议2年或4万公里更换，但自己可以根据刹车情况适当延长时间，去普通的汽修店换DOT4级别的刹车油就ok了。
3、刹车皮
刹车皮没有固定的更换周期，根据驾驶员的情况而定，自己可以根据刹车片厚度来断定是否要更换。
4、空气滤清器
过滤空气中杂质和灰尘，保证纯净的空气进入气缸内，一般1年更换一次，更换简单，建议自己可以尝试下。
参考资料：百度百科-机动车辆保险
本回答被网友采纳按照法律规定，是可以正常保修的，但实际却不那么容易。以后出问题，容易因保养问题扯皮。2015年8月8日，交通运输部修改了《机动车维修管理规定》你可以看，第一点。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。从这条可以看出，是不得强制或者变相强制指定维修经营者，咱也就可以理解为不去4S维修。但继续往下看，这个新规定还提到了“不去4S保养也不会脱保”的前提条件。这个前提条件就是你在外面维修点所做的维修需要符合相关要求，方可继续享受汽车厂商提供的质保，否则还是会脱保。以下条件：
你去的维修店要取得相应的工商登记执照，并向道路运输管理机构申请机动车维修经营许可。
2.你去的维修店要使用规定的结算票据，并给你提供维修结算清单。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。
3.你去的维修店要记录配件采购和使用信息，并能提供所用配件的产品合格证等产品来源凭证。
4.你去的维修店可以不用原厂配件，但要用同质配件。
5.你去的维修店要建立电子维修档案，并能给你提供竣工出厂合格证。如果你能够按要求提供在外面“做了符合要求的保养”的证明，汽车厂商应该提供保修，如不提供则违法，可以依法维权，有相关的法律支持。
6.如果你无法按要求提供在外面“做了符合要求的保养”的证明，汽车厂商拒绝提供保修也不违法，车主如果维权也没有相应的法律支持，因为法律虽然不要求车主一定去4S保养，但要求车主去有相关资质的维修单位使用同质配件进行保养的。所以车主如果不能提供有效的证明来证明自己的车子在外面“做了符合要求的保养”，本身就没有符合法律的要求。
