电动车充电之后又部分虚电是什么原因？

Question

电动车充电之后又部分虚电是什么原因

Answer 1

铅酸电池工作状态与气温密切相关，最适合铅酸电池工作的环境为25℃左右，一般能达到电动车标注的最远续航里程40公里左右，而在-5℃至5℃的环境下，铅酸电池蓄电量会损耗20%-30%，也就是说温度越低，损耗越大，因此冬季电动车续航里程缩短是正常现象。

当气温升高，虚电假象会自然消失，电池性能也会恢复正常。对于这种假象的出现，建议消费者先到电动车专修店进行检测。

扩展资料：

电动车充电注意事项：

1、高温充电要不得：天气炎热，再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火，所以尽量在阴凉处或选择在傍晚的时候给电动车充电，千万不要在高温下充电。

2、不要行驶后马上充电：电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温 ，会导致充电器热效应失控。正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电，充电不要超过8个小时，以免把电池充鼓。

3、充电器不要乱用：电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，都会对电池造成伤害，容易造成短路或者是充电不足。充电时切记充电器不要放到车上或被掩盖，有条件的尽量把车放在通风透气的地方充电。

参考资料来源：百度百科-电动车电池

参考资料来源：百度百科-电池虚电

Answer 2

电池应该在使用寿命末期了，电池硫酸盐化严重，容量衰减利害了，可以尝试补水修复看看，若没效果只能换电池了。

电动车电池使用过程中都有哪些禁忌
禁忌一、不充满不用
有些人在充电的时候，总是忘记，经常是到了很晚的时候才想起来没有给电动车充电，而这时候充电到第二天肯定充不满，再继续骑行，对电动车电池的伤害很大。当然，也并不是说完全不可以，偶尔的就行，次数多了，电动车电池就要报废了。

禁忌二、上坡不蹬蹬子
据守源调查数据显示，上坡蹬车蹬子的人很少，大部分人还是寄希望于电动车的马力，让它自己前行，最终耗费大量电力上去，损害电池。因此建议最好在上坡、上桥的时候最好是能蹬几下，虽然就几下，但是对电动车电池的保养却大有好处。

禁忌三、初用不充电
第一次使用，是否是直接骑回家的，然后再充电的。受手机充电模式的影响，很多人也以为电动车电池也是这样，放完电之后再进行充电，实际上这是错误的，也是不允许的。
因为一个电池从生产到出厂需要一两个月的时间，而销售到消费者手中需要更长，甚至半年都有可能。在这段时间里，电动车电池会自己放电耗电，因此刚买的时候，虽然有电，但是都是虚电，这时候使用，无疑是过度放电，对电池的伤害非常大。
不仅如此，过度放电还会导致其电容量降低，所以一定不要这样做。

禁忌四、快刹车
因此骑得非常快，但是遇到障碍，不得不紧急刹车，这样的次数多了，电动车受损，电池也受损。

Answer 3

中国电动车联盟成员回答：充电器显示充电完成以后必须再进行1-2小时的继续微充，你所说的虚电都属于正常的。　消费者不了解电池的正确使用方法 　　部分消费者使用电池方法不当，一是长时间充电，认为充的时间越长电量越足；二是长时间亏电，直到跑不动了才充电；三是在温度过高或过低的情况下充电；四是不注意电池的定期检查、维护。　　如何正确充放电　　正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。现就正确的使用方法做个简单的介绍：　　一、不宜骑过就充电　　电池的寿命是由充放电循环次数决定的，充放电的次数越多寿命缩减越快。所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池的最大行使里程的60%-70%时再充电。　　二、充电时间不宜过长　　许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足。这是非常错误的。充电时间一般以充电器变灯后延长一小时以内为最佳。长时间的过充容易导致电池变形、失水等现象。从而直接危害电池寿命。　　三、最好用智能插座　　众多的电动车用户下班回家充电，第二天上班时切断电源，其实大多充电器不能百分之百地保证在电池充满时自动断电。最好的办法是选购智能插座，充电时设置好时间，这样便能解决晚上安心休息的问题。　　四、严禁亏电行使　　有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会极大缩短电池寿命。如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电。　　五、不要在温度过高或过低的情况下充电。　　充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。

Answer 4

很正常的事情，你所说的55V电压实际是充电器给电瓶充的虚电压，当你坐在车上加电行走以后所显示的电压才是实际的电压值！

Answer 5

正常 所有地电瓶和电池都有部分虚电