裸车8万左右，买什么车合适？
要求：
1.性价比高
2.非日韩系车
3.非纯国产车
请帮忙推荐。上面2.3点要求，不涉及政治等原因，请不要拍砖，谢谢！
在我现在做补充时，已有9位朋友帮忙推荐了，先谢谢了!除了我前面就排除的日韩车和国产车以外，推荐的大致有以下几种：
标志206, 雪铁龙C2，大众POLO（可能稍偏贵），
还有捷达（不好意思，“老三样”我暂不考虑）
请问还有吗？另外，我想问雪弗兰乐风怎么样？通用旗下的，本来是美系车，但有人说它的车原型其实就是韩国大宇，所以算是韩国车？！
非国产和日韩
基本上就剩下德系和法系的车了,也基本上就是大众,标志,雪铁龙
裸车8万左右的,有大众POLO,标志206,雪铁龙C2
非纯国产的,只有吉利自由舰,发动机不是国产
我建议买标志206,外观和性价比都是最高的
确实是漏了美系的这款,这款裸车,7万左右可以搞定,这款的性价比也不错~
说实话,POLO在这几款中,性价比不够高,所以,我建议是标志206和雪弗兰乐风这两款选择.
不过,我建议还是标志206
基本上就剩下德系和法系的车了,也基本上就是大众,标志,雪铁龙
裸车8万左右的,有大众POLO,标志206,雪铁龙C2
非纯国产的,只有吉利自由舰,发动机不是国产
我建议买标志206,外观和性价比都是最高的
确实是漏了美系的这款,这款裸车,7万左右可以搞定,这款的性价比也不错~
说实话,POLO在这几款中,性价比不够高,所以,我建议是标志206和雪弗兰乐风这两款选择.
不过,我建议还是标志206
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2007-11-13
RIO千里马,省油,安全性好.
RIO千里马
满意的：
1、作为城市代步车，动力是非常合适的。
2、方向助力的控制力度适中，给人一种扎实的感觉。
3、档位入位清晰，行程设定也非常适合城市驾驶。
4、发动机、变速箱5年10万公里售后维修政策。
不满意的：
1、冷车时发动机噪音偏大，随着水温的上升噪音也随之减小。
2、车尾较短，所以行李舱空间不大。
3、音响系统的音质一般。
外观动感、简洁
起亚RIO于1999年12月在韩国首度发表，作为起亚新一代的全球战略车型，整体设计沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，在结合了国内的道路环境、气候条件以及消费者需求后，做了全新的改进。此次东风悦达起亚RIO定位非常明确直指“i世代”一族——中国最具活力和潜在消费力的年轻群体，同时也是创造新潮流、追求自我个性和独立性的一代， RIO的主要目标消费群是那些有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。
这次试驾的车辆是红色的，颜色相当的养眼。RIO与同门师兄北京现代雅绅特核心部件有着很多相似之处，不过外观却大不相同。对比来看，雅绅特走的是可爱路线，圆滚滚的；RIO比较动感、简洁。在主要尺寸上，RIO长度略短3厘米，两车在宽、高和轴距上完全相同。RIO整体造型设计采用了传统的三厢设计比例，正面锐利但不夸张，多边形时尚水晶前大灯造型独特，与引擎盖、中网曲线巧妙呼应，前格栅是流行的咧嘴形状，增加了视觉冲击力。前后大灯的菱形设计，与其千里马相比，风格更加时尚、前卫。在RIO的车身上，放弃了国外版的黑色元素，取而代之的则是镀铬装饰以及同色防擦条。前进气格栅专门进行了镀铬处理，RIO对镀格件的大胆采用赢取了大量的印象分。
RIO的车尾造型也非常紧凑大方，多边形尾灯形状整合了所有指示灯，而且比欧版增加了一个雾灯，与大灯前后呼应。宽大的保险杠显得很稳，隐藏式的排气管使整体造型舒展协调、简洁有力，竖条状的倒车灯与雅绅特类似。
从空间上说，虽然4290mm、1695mm、1480mm的长宽高并不出众，但的Rio轴距达到了2500mm，车厢空间还是比较理想。座椅的坐姿偏高，让人感觉自然，视线开杨，更有相当充裕的头部空间。
内饰精心实用不花哨
一进车内，看到的是整体以米黄颜色为主色调，温馨感随之而来，配合交错的混色营造出明亮的感觉，双环仪表板采用橘色指示灯，数据清晰易读。通过方向盘左下方的TRIP按钮可以切换行车信息，特别是平均油耗与瞬时油耗，与起亚方面强调的经济性相符合。中控台整体略微偏向驾驶者，按键排列规整，操作十分方便。音响两侧是空调出风口，而空调旋钮在其下方，高配车型配备了自动空调，可以精确到0.5度。
车内的储物空间也非常多，杯架、太阳盒、杂物盒、储物槽等一应俱全，都设置在车内触手可及的地方，使用起来非常方便。值得一提的还包括一个可移动的烟灰缸，能够放置在任何一个杯架中，并在音响下方设计了可以存放过路费收据或者卡片的插槽。RIO的方向盘具有高低可调设计，同时驾驶座椅还有6向调整功能。不过，RIO的后备箱的空间比较小，因为车身不长，但尾厢很高，尾厢盖的开口也很大，可以方便地容纳比较大件的物品。
目前RIO已顺利通过了欧洲前方40％偏移实际撞击测试?穴当今最为严格的车体安全标准，相比正面碰撞测试，能够更为真实反映车辆在实际行驶过程中发生碰撞后的结果?雪。它采用高刚性笼型车体设计，车体45％以上部份均为高强度钢材，极大地提升了过弯时抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。1.6L自动豪华型RIO还采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置堪称严密周全。
中庸的操控感觉
此次RIO推出了装备1.4升和1.6升发动机的两个系列车型，其中的1.6升采用了起亚知名的CVVT发动机。但出于对目前市场上小排量车型走俏的考虑，我们将此次试车的重点放在了1.4升的RIO上，最大功率达到72千瓦，最大扭矩为1 24牛米。1.4升发动机被称为“黄金排量”，因为与1.3相比，它有更从容的动力；与1.5或1.5相比，又有更低的油耗。实际驾驶中，发动机对于油门所产生的变化能很快做出反应，与发动机相匹配的5档手动变速箱也相当出色地完成了升降档位的工作，保证了动力输出流畅迅速。RIO的5前速手动变速箱非常容易操作，档位清晰，几乎不可能挂错档，离合也很轻巧，但行程较长，实际驾驶也不会给你任何刺激感，只是为追求经济实用而设。值得注意的是，Rio对5速手动变速器的倒档设置做了一点调整，倒档位于1档左侧，需要将排档杆上方的塑料环提起之后，才能入位。驾驶员刚开始会不太适应，但习惯了之后能有效地减少驾驶过程中的失误操作。
RIO的悬挂调校值得欣赏。在有“中国特色”的铺设不佳的复杂路面上，它的悬挂有十分高效的滤震表现，行车中几乎没有零散的震动，给人平和的感觉。遇到一些铺得稀巴烂的路面，即使较高速地冲过去，也只听到一阵低沉的悬挂声响，传入车厢的震动是被削弱了许多的。方向盘的反馈力度也恰到好处，转向精确性很高，方向感比较敏锐。
RIO的油门反应灵敏，所以在路面上的个性非常突出，在低速的时候，发动机输出相当顺滑，给驾驶室带来的噪音也不大。不过，在猛踩油门、提高转速以获得更大动力去追求速度时，发动机声音十分清脆硬朗，隔音效果做得一般，传到驾驶舱的声音和震动比较明显。
RIO千里马
满意的：
1、作为城市代步车，动力是非常合适的。
2、方向助力的控制力度适中，给人一种扎实的感觉。
3、档位入位清晰，行程设定也非常适合城市驾驶。
4、发动机、变速箱5年10万公里售后维修政策。
不满意的：
1、冷车时发动机噪音偏大，随着水温的上升噪音也随之减小。
2、车尾较短，所以行李舱空间不大。
3、音响系统的音质一般。
外观动感、简洁
起亚RIO于1999年12月在韩国首度发表，作为起亚新一代的全球战略车型，整体设计沿袭了起亚品牌运动、乐趣、动感的内涵，在结合了国内的道路环境、气候条件以及消费者需求后，做了全新的改进。此次东风悦达起亚RIO定位非常明确直指“i世代”一族——中国最具活力和潜在消费力的年轻群体，同时也是创造新潮流、追求自我个性和独立性的一代， RIO的主要目标消费群是那些有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。
这次试驾的车辆是红色的，颜色相当的养眼。RIO与同门师兄北京现代雅绅特核心部件有着很多相似之处，不过外观却大不相同。对比来看，雅绅特走的是可爱路线，圆滚滚的；RIO比较动感、简洁。在主要尺寸上，RIO长度略短3厘米，两车在宽、高和轴距上完全相同。RIO整体造型设计采用了传统的三厢设计比例，正面锐利但不夸张，多边形时尚水晶前大灯造型独特，与引擎盖、中网曲线巧妙呼应，前格栅是流行的咧嘴形状，增加了视觉冲击力。前后大灯的菱形设计，与其千里马相比，风格更加时尚、前卫。在RIO的车身上，放弃了国外版的黑色元素，取而代之的则是镀铬装饰以及同色防擦条。前进气格栅专门进行了镀铬处理，RIO对镀格件的大胆采用赢取了大量的印象分。
RIO的车尾造型也非常紧凑大方，多边形尾灯形状整合了所有指示灯，而且比欧版增加了一个雾灯，与大灯前后呼应。宽大的保险杠显得很稳，隐藏式的排气管使整体造型舒展协调、简洁有力，竖条状的倒车灯与雅绅特类似。
从空间上说，虽然4290mm、1695mm、1480mm的长宽高并不出众，但的Rio轴距达到了2500mm，车厢空间还是比较理想。座椅的坐姿偏高，让人感觉自然，视线开杨，更有相当充裕的头部空间。
内饰精心实用不花哨
一进车内，看到的是整体以米黄颜色为主色调，温馨感随之而来，配合交错的混色营造出明亮的感觉，双环仪表板采用橘色指示灯，数据清晰易读。通过方向盘左下方的TRIP按钮可以切换行车信息，特别是平均油耗与瞬时油耗，与起亚方面强调的经济性相符合。中控台整体略微偏向驾驶者，按键排列规整，操作十分方便。音响两侧是空调出风口，而空调旋钮在其下方，高配车型配备了自动空调，可以精确到0.5度。
车内的储物空间也非常多，杯架、太阳盒、杂物盒、储物槽等一应俱全，都设置在车内触手可及的地方，使用起来非常方便。值得一提的还包括一个可移动的烟灰缸，能够放置在任何一个杯架中，并在音响下方设计了可以存放过路费收据或者卡片的插槽。RIO的方向盘具有高低可调设计，同时驾驶座椅还有6向调整功能。不过，RIO的后备箱的空间比较小，因为车身不长，但尾厢很高，尾厢盖的开口也很大，可以方便地容纳比较大件的物品。
目前RIO已顺利通过了欧洲前方40％偏移实际撞击测试?穴当今最为严格的车体安全标准，相比正面碰撞测试，能够更为真实反映车辆在实际行驶过程中发生碰撞后的结果?雪。它采用高刚性笼型车体设计，车体45％以上部份均为高强度钢材，极大地提升了过弯时抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。在车门中亦配置了防撞钢梁，使全车拥有完整坚固的防护“外衣”。1.6L自动豪华型RIO还采用了6个安全气囊，其中包括全尺寸侧安全气帘，加上ABS、EBD等电子系统，安全防护配置堪称严密周全。
中庸的操控感觉
此次RIO推出了装备1.4升和1.6升发动机的两个系列车型，其中的1.6升采用了起亚知名的CVVT发动机。但出于对目前市场上小排量车型走俏的考虑，我们将此次试车的重点放在了1.4升的RIO上，最大功率达到72千瓦，最大扭矩为1 24牛米。1.4升发动机被称为“黄金排量”，因为与1.3相比，它有更从容的动力；与1.5或1.5相比，又有更低的油耗。实际驾驶中，发动机对于油门所产生的变化能很快做出反应，与发动机相匹配的5档手动变速箱也相当出色地完成了升降档位的工作，保证了动力输出流畅迅速。RIO的5前速手动变速箱非常容易操作，档位清晰，几乎不可能挂错档，离合也很轻巧，但行程较长，实际驾驶也不会给你任何刺激感，只是为追求经济实用而设。值得注意的是，Rio对5速手动变速器的倒档设置做了一点调整，倒档位于1档左侧，需要将排档杆上方的塑料环提起之后，才能入位。驾驶员刚开始会不太适应，但习惯了之后能有效地减少驾驶过程中的失误操作。
RIO的悬挂调校值得欣赏。在有“中国特色”的铺设不佳的复杂路面上，它的悬挂有十分高效的滤震表现，行车中几乎没有零散的震动，给人平和的感觉。遇到一些铺得稀巴烂的路面，即使较高速地冲过去，也只听到一阵低沉的悬挂声响，传入车厢的震动是被削弱了许多的。方向盘的反馈力度也恰到好处，转向精确性很高，方向感比较敏锐。
RIO的油门反应灵敏，所以在路面上的个性非常突出，在低速的时候，发动机输出相当顺滑，给驾驶室带来的噪音也不大。不过，在猛踩油门、提高转速以获得更大动力去追求速度时，发动机声音十分清脆硬朗，隔音效果做得一般，传到驾驶舱的声音和震动比较明显。
第2个回答 2020-01-09
推荐手动标配赛拉图（欧风是两厢的赛拉图）。
赛拉图，是起亚在中国市场的主打车型。起亚属合资品牌，质量比国产的好，在中国市场多年，认可度很高。08款新赛拉图，外观大方稳重，线条流畅，市场保有量大，质量可靠，内饰做工精细，材料很好，油耗不高，后期保养不贵。空间宽大，后排坐三人也不挤。
响声问题有车友证实在很多其他车上都听过，不是普遍问题，也不只是赛拉图才有。反正我的欧风什么响声都没有。安全性方面，赛拉图四轮碟刹，刹车很灵，表现优秀。有前防撞钢梁，后玻璃钢梁。侧门内都有防撞钢梁，有论坛里车主的照片为证。安全性很好。
不推荐日本车，造车偷工减料，不安全。
赛拉图，是起亚在中国市场的主打车型。起亚属合资品牌，质量比国产的好，在中国市场多年，认可度很高。08款新赛拉图，外观大方稳重，线条流畅，市场保有量大，质量可靠，内饰做工精细，材料很好，油耗不高，后期保养不贵。空间宽大，后排坐三人也不挤。
响声问题有车友证实在很多其他车上都听过，不是普遍问题，也不只是赛拉图才有。反正我的欧风什么响声都没有。安全性方面，赛拉图四轮碟刹，刹车很灵，表现优秀。有前防撞钢梁，后玻璃钢梁。侧门内都有防撞钢梁，有论坛里车主的照片为证。安全性很好。
不推荐日本车，造车偷工减料，不安全。
第3个回答 2007-11-13
8W左右能考虑的车还真不多，不过最好买成三厢的 ，安全系数高点！大众或现代的你考虑下！纯国产的就不 用考虑了呵呵！
第4个回答 2007-11-13
买捷达,经济实惠
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