中国目前有多少个军用机场，多少个民用机场，它们有什么不同吗？

Answer 1

北京首都国际机场 广州白云国际机场 广东 广州 上海浦东国际机场 上海 上海 3 上海虹桥国际机场  深圳宝安国际机场  成都双流国际机场  昆明巫家坝国际机场  西安咸阳国际机场  杭州萧山国际机场  重庆江北国际机场  厦门高崎国际机场  武汉天河国际机场  长沙黄花国际机场  南京禄口国际机场  青岛流亭国际机场  大连周水子国际机场  海口美兰国际机场  三亚凤凰国际机场  沈阳桃仙国际机场  郑州新郑国际机场  乌鲁木齐地窝堡国际机场  哈尔滨太平国际机场  济南遥墙国际机场  天津滨海国际机场  贵阳龙洞堡国际机场  福州长乐国际机场  桂林两江国际机场  温州永强机场  太原武宿国际机场  南宁吴圩国际机场   宁波栎社国际机场  南昌昌北国际机场   长春龙嘉国际机场  合肥骆岗国际机场  呼和浩特白塔国际机场    兰州中川机场  银川河东机场  丽江三义机场  无锡硕放机场  烟台莱山国际机场  西双版纳嘎洒国际机场  九寨沟黄龙机场  泉州晋江机场 北京南苑机场  珠海三灶国际机场 西宁曹家堡机场  石家庄正定机场  汕头外砂机场  张家界荷花机场  拉萨贡嘎机场  包头二里半机场  延吉朝阳川机场  威海大水泊机场  宜昌三峡机场  榆林榆阳机场   喀什机场 义乌机场  武夷山机场。。。。。。加上新建机场过100处

军用机场不知道有的训练备用货物运输的很多有大量军用飞机部署30左右

不同啊？一个封闭一个开放一个军用一个民用

Answer 2

民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场不包括临时机场和。民用机场的建设和使用应当统筹安排、合理布局，提高机场的使用效率。全国民用机场的布局和建设规划，由国务院民用航空主管部门会同国务院其他有关部门制定，并按照国家规定的程序，经批准后组织实施。省、自治区、直辖市人民政府应当根据全国民用机场的布局和建设规划，制定本行政区域内的民用机场建设规划，并按照国家规定的程序报经批准后，将其纳入本级国民经济和社会发展规划。民用机场建设规划应当与城市建设规划相协调。新建、改建和扩建民用机场，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。不符合依法制定的民用机场布局和建设规划的民用机场建设项目，不得批准。新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。

军用机场是供军用飞机起飞、着陆、停放和组织、保障飞行活动的场所。是航空兵遂行作战训练等各项任务的基地。由它构成的机场网，战略地位十分重要。
现代军用机场，按设施和保障条件分为永备机场和野战机场；按跑道所能保障的飞机类型分为特级、一级、二级和三级机场；按所处战略位置分为一线、二线和纵深机场。
永备机场的跑道和保障设施多为永久性的，供航空兵常年驻用；野战机场一般铺设装配式金属板或其他简易道面跑道。配备活动式保障设备，供航空兵临时驻用。特级机场主要供重型轰炸机和大型运输机使用 ，跑道长度为3200～4500米；一级机场主要供中型轰炸机和中型运输机使用 ，跑道长度为2600～3000米 ；二级机场主要供歼击机、强击机和轻型轰炸机使用 ，跑道长度为2000～2400米；三级机场主要供初级教练机和小型运输机使用 ，跑道长度为1200～1600米，或为直径2000米左右的土质圆形场地。通常一、二级机场部署歼击航空兵和强击航空兵，纵深机场部署轰炸航空兵和运输航空兵。

Answer 3

看了众多先进机场后，再看中国的机场情况，个人想法：伴随中国经济高速发展和人们对航空交通的需求快速增加，中国大交通包括航空机场枢纽规划应该进行科学合理前瞻性的《统一》规划，包括出行、地理位置、规模、机场构造设计、开发预留、集约美观、配套、维修、航展、空域、航线规划、区域发展、各机场间互动、地面交通、安全、小飞机停放、投资、服务经济用途、军事预备用途等等，多借鉴和探索先进机场建设和运营经验，避免 建拆移 重复建设，使用中国经济的快速发展。合理规划先行，建设运营依据各个条件逐步实行。上海上海浦东机场世界一流啊，可以进一步规划建设的更好，服务周边，服务上海、服务全国、服务全球

Answer 4

四线城市周边都有民用机场或在建，空军军区都有军用机场，战时所有民用机场都可以军用。