1.车全车面镀晶，基本上在市面上的很多的车保护膜中，镀晶产品都是比价贵的，基本上做一次镀晶保养大约需要去两到三次的时间，但是做完镀晶保养之后整车的亮度会有非常大的提升，还有就是镀晶能在车漆表面形成一个非常坚硬的保护壳，这个即使你用比较坚硬的东西画车漆都不会有非常大的划痕，通常来说镀晶的保护周期大约是夏季三个月左右，冬季能长一些，大约4-6个月。
2.车面封釉。这个封釉一瓶大约能用很多次，车本略低，基本上很多的新车在购买的时候4S店都会免费给你做一次的。但是这个保护期非常短，得非常经常的做，大约十天半个月一次吧。同理的还有车面的划痕蜡，跟封釉差不多，都是能使车表面的一些轻微的划痕看不到踪影，使整车亮光。
通常我们在车展上看到的车都是非常的光彩十足，就是因为在展览之前全车封釉的。光靠简单的抹布是没办法擦出那么亮的亮度的。
新车漆面虽然没有老化问题，但在使用前应该做彻底的保护处理，因为从产地运输到停车场，车漆就已经开始接触空气，并受到雨水、灰沙的侵袭，开始氧化。及时正确的养护，就会使爱车的车漆得到很好的保护。
1、新车开蜡
进口轿车最先面临的是开蜡问题。由于进口车大多数都是通过海运的方式进行发货的，为防止运输中的海水、海风和阳光的侵蚀，汽车生产厂家会在车出厂前在车漆表面上涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂以及特氟隆等材料，可以对车身维持一年的保护防腐。除去这层车蜡最后不要用汽油或煤油擦拭，选用专业的开蜡液或者到专业的美容养护店。
2、清洗车身表面
如果是国产汽车，没有开蜡的说法。但是第一次清洗爱车最好是去室内无尘手工洗车房，或者是环境比较好的汽车房。
有些污物是用肉眼看不出来的，像树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除。简单的用洗净剂是去不掉这些污物的，必须用专用去污黏土一点点地擦拭。
而新车也不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回三个月内不必急于打蜡。
3、日常汽车使用中的漆面保养
在车辆的正常使用中，汽车打蜡和漆面封釉是车主比较有可能遇到的情况。作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先是防水、防酸雨，车蜡的保护，会使车身的水滴附着量降低。
其次是防高温和紫外线，打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化。
再其次就是车蜡可以防止静电，当然同时也防止灰尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光思的作用，使汽车显得更加光亮如新。
关于漆面保护膜的话，现在市面上流行的有龙膜，3M，G+膜，有需要的可以产考下！
刚出厂的漆面跟去4S店喷漆的漆面是不一样的，车厂里的原车漆的制作工艺是成熟严谨很多的，并且外面有层镀膜。
我们以前的4S店新卖出的车，车主询问需不需要封铀，我们都建议以后再来封铀的。
刚出厂的车送到4S店直到卖出之前，外面都有层白胶膜，在客户面前撕掉白胶膜的时候，常常有新车主会问现在封铀是不是最合适（因为车主觉得刚撕白胶膜，车的漆面最完整，做封铀会比较好），我们都建议晚些再封铀，原厂漆面有镀膜。
封铀是现在保护漆面的主要做法，价格不便宜。 要求漆面最好是完整。
