为什么说飞机起飞时，耗油量是最高的？

Answer 1

曾经看过中央电视台一期访谈节目。访谈嘉宾是新华社年轻的记者司马波音。访谈的具体内容大都忘却了，但司马波音的一句话，却像钉钉子一样钉在了我的心坎儿上。他说：“飞机在起飞的时候最耗油！”司马波音23岁当记者，29岁就获得了包括中国新闻奖在内的许多新闻大奖，成为中国最年轻最有成就的“名记”。

他成功的秘诀是什么？就是他说的那句大实话——“飞机在起飞的时候最耗油！”是的，“飞机在起飞的时候最耗油”，必须开足马力，全力攀升，而一旦进入万米高空，则十分省油而且自由翱翔。

飞机之所以起飞的时候最耗油，是因为起飞的时候是需要最大付出的关键时期，做到了之后，飞机才能在之后，平稳地飞翔在蓝天之下。同样的道理，作为职场新人，越大的工作量反而越能让自己得到成长。只要你有一股不怕苦、不怕累的精神，就可以像周杰伦一样，不但把事情做好，同时学到很多东西。毫无疑问，这样的职场员工，成功一定也就会更快。

飞机在起飞的时候最耗油！员工初入职场的时候可能也是消耗能量最大的时候。但是，只要我们乐于奋斗，敢于拼搏，我们迟早会像飞机一样，舒舒服服地翱翔在职场的蓝天下。

Answer 2

飞机起飞时是整个飞行过程中相对耗油比较高的阶段，与平飞时相比，飞机发动机动力不仅要克服空气对飞机机身的阻力，还要克服地面与飞机机轮的磨擦力，而且，由于飞机起飞时，起落架还不能收入飞机起落架舱，因此，还要克服起落架造成的空气阻力。除此之外，由于飞机起飞时速度较低，空气对机翼还不能产生足够的升力，因此，飞机在刚刚离地爬升时，发动机动力除了对机身向前的推力外，还要克服部分飞机重力。

飞机降落时相对来讲是整个飞行过程中比较省油的阶段，飞机降落时，为了尽量减少着陆时飞机的滑跑距离，所以飞机在整个降落过程中基本都处于减速飞行，飞行员都要采取减油门操作，从而使飞机的速度略大于规定的失速速度，因此，在此阶段，飞机发动机输出功率最小，也最省油。

通常来讲，对于亚音速飞行的飞机而言，飞机起飞时基本属于油耗最大的阶段。但对于多数战斗机而言，为达到最大航速而开加力飞行时，其油耗是最大的。战后二代和三代战机中，出现了大批的超音速战斗机，但由于受发动机技术的限制，在发动机正常工作时，即使发动机达到最大输出功率，也无法使飞机达到超音速，只有打开加力室（俗称开加力飞行），提供额外的输出功率时，才能飞机达到超音速，但开加力飞行需要耗费巨量的燃油，其燃油消耗率基本要达到正常飞行油耗的300%左右，从而使飞行距离大幅度缩小，因此，飞机飞行时为了节省燃料，除非特殊需要，一般都不会开加力飞行。

飞机做平飞飞行时，其油耗也不是完全一样的，平飞的飞行速度一般分为巡航速度、全功率飞行速度、加力飞行速度三种。加力飞行速度刚才说了，不再重复，它又叫最大飞行速度，是衡量飞机性能的一个重要指标。巡航速度是通过权衡飞机速度与油耗两者关系后得到的速度数值，飞机在巡航速度下，既能保证一定的飞行速度，又能相应减少飞机油耗，因此，又叫经济航速。而飞机的全功率速度是发动机在不开加力的情况下，采取最大输出功率时的飞行速度。在平飞的三种速度中，加力飞行时油耗最大，全功率飞行时油耗次之，巡航速度耗油最少。与飞机起飞时的油耗相比，全功率飞行时油耗大体与之相当。

战斗机在做各种战术动作时，通常做上仰爬升时需要加大发动机功率，油耗相应增大；而做横向滚翻和俯冲动作时，油耗则无明显变化。

总之，飞机在起飞时，油耗只是相对较大，但最耗油的则是做加力飞行。

Answer 3

因为飞机在起飞的时候，需要更强劲的动力，就好比车辆在爬坡的时候，需要加油一样的。

Answer 4

起飞的时候要消耗燃油量的1/3左右.

Answer 5

其次，飞机和汽车都是这个样子，其次，飞机和汽车都是这个样子，在开始再开始启动起飞的时候，因为处于加速状态，所以就要加大推力，这时的油耗是最高的，当飞机处于高空中匀速巡航的时候，这个时候，飞机的油耗还是比较低的