荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县。2007年6月，荔波的中国南方喀斯特地貌成功列入世界自然遗产目录，成为中国第6个世界自然遗产。荔波县县近四分之一的面积是风景区，其中包括著名的茂兰喀斯特森林自然保护区。
荔波机场荔波机场被定位为旅游支线机场，总投资3.9336亿元。于2003年8月开工建设。该机场航站区工程按照满足年旅客吞吐量22万人次设计，飞行区设计机型主要为50至70座的支线飞机，跑道长2300米，宽45米，可起降波音737客机。 2007年6月19日经民航西南管理局、中国民航建设总公司、成都地勘设计院等15家单位部门的专家组成的验收组对该机场总体工程进行验收，全部工程质量合格，达到了试飞的条件。
荔波机场建成通航，是贵州省实施西部大开发战略取得的又一重大成果，不仅对进一步改善黔南州的交通条件，促进当地旅游资源开发和群众脱贫致富，加快当地经济社会发展将起到积极的作用，而且对完善全省综合交通运输体系具有重要意义。
荔波机场位于贵州省黔南州荔波县，距荔波县城公路距离13公里。是贵州省“十一五”期间建成的第一个机场，跑道长2300米，宽45米。按照满足年旅客吞吐量22万人次、高峰期每小时150人次设计，可起降波音737客机。在条件成熟时，开通国际口岸，发展成国际机场。随着“中国南方喀斯特”世界自然遗产申报成功，荔波的国内外知名度大大提高。荔波机场的正式通航，为省内外游客进入风景如画的荔波提供了舒适、快捷的空中通道，为荔波开拓客源市场，打造精品旅游线路创造了良好的条件；为黔南州的大发展带来了新的机遇，构建了新的平台，对于促进该州对外交流与合作，推动经济社会发展都具有十分重要的意义。 黎平机场建设是西部大开发国家支持贵州的重点发展项目。2000年9月，国务院、中央军委正式批准立项，定位为旅游支线机场。项目投资22537.6万元。2005年11月6日建成通航，2006年9月26日正式投入运营。现开通黎平-贵阳和黎平-广州航班。
黎平机场位于贵州省黔东南州黎平县高屯镇境内，地处湘、黔、桂三省(区)交界，机场距县城公路距离20公里，直线距离9公里，坐落在世界之最的天生桥，风景秀丽的八舟河景区。机场占地面积2400亩，飞行区等到级为4C，跑道长2200米，宽45米，停机坪12000平方米，停机位3个，航站楼3000平方米，设计年吞吐量25万人次，可满足B737-300型等类型客机使用要求。
为提高机场运行保障能力，改善运营条件，2007年1月国家民航局批准新建下滑台及灯光改造工程建设，项目投资4142万元，将主降方向简易进近灯光系统改善为I类精密进近灯光系统。
黎平机场建成通航，充分体现了党中央、国务院对贵州少数民族地区人民的亲切关怀，充分体现了黔东南州少数民族地区民族文化、民族风情、自然生态、红色旅游开发的独特地位和作用。 毕节飞雄机场位于距毕节市直线距离18公里的大方县响水乡飞雄村。已经2013年6月16日运营。于2009年9月19日举行奠基仪式，2011年5月6日正式开工建设，主体工程将于2012年底完工。 项目施工方中国航空港建设第十工程总队已进入最后阶段工程建设，年内飞行区将建成试飞。机场包括一条2600米乘45米的跑道和一条垂直联络道、4个机位的站坪、7100平方米的航站楼，空管工程和供油工程等。飞行区按4C标准设计，航站区按满足2020年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计。机场生产生活辅助设施、公共配套设施、空管工程、供油工程等。 毕节飞雄机场将与夏蓉高速公路、成贵快速铁路构筑区内公路、铁路、航空三位一体的现代化立体交通网络，促进毕节开发扶贫、生态建设试验区对外交流合作，辐射带动周边地区发展，推动区位优势和资源优势向经济优势转化，对提升区内城市品位、优化投资环境、提升区域竞争力具有重要战略意义，是毕节打造川滇黔区域性中心城市的重要举措。 据了解，作为国家十一五期间新增的国内支线机场，毕节飞雄机场是扩大内需、促进经济增长的一个重大基础设施建设项目，已被纳入贵州省十一五重点建设项目。
截止2006年10月，贵州省已建成安顺黄果树、铜仁大兴、黔西南兴义、黔南荔波和黔东南黎平5个支线机场。按照规划，到2020年，贵州省将开通毕节、遵义、六盘水、威宁、黄平等支线机场，形成以贵阳龙洞堡机场为主的“一干十三支”民用航空布局，一方面构建至主要区域中心城市的快速空中走廊和覆盖全国主要机场的航空线网络，另一方面，着力发展以旅游业为主的轮辐式运营网络。
