为什么民航客机要采用后掠翼

如题所述

因为后掠翼比较适合民航客机要求。

气动方面后掠翼所受阻力小,适合高速飞行,相比前掠翼更稳定,并且更经济。所以后掠翼更适合民航客机要求。而前掠翼最大的优点是相比后掠翼飞行时产生的升力更多,在亚音速飞行时具有非常好的气动性能,因为升力的增多带来的起降滑跑距离短、低速飞行可控性好等优点更适用于军用飞机。

无论是军用飞机还是民用飞机“前掠翼技术”都不成熟,即使名声大噪的“苏-47”也没有了下文。主要原因是没有先进的复合材料能承受住前掠翼飞机高速飞行时来自空气的阻力,即:气动弹性发散导致的强度问题。这对飞行安全是个极大的安全隐患,所以前掠翼技术目前没有被广泛应用。
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