宝骏长宽高为4620mm*1710mm*1515mm，轴距为2750mm，在划一价位车型中表现抢眼，后备箱能提供740L容积，放倒后排座椅，后备箱容积能扩展至1460L。
变速箱方面和如今宝骏其他车型上搭配的手动变速箱一样，都是来自日本爱信精机的6MT。作为环球第二大变速箱，爱信精机的这款6MT非常成熟，固然技能含量并不高，但是操纵的手感以及和发动机的立室度却做得不错，档位非常清楚，入档很轻有吸入感，行程适中，机器质感猛烈。
底盘方面，宝骏310W采取前麦弗逊后旋转梁半独立悬架的布局，由于这款车的定位是大空间多成果轿车，以是平常会存在拉一些货品的利用成果，以是在后悬架上采取了旋转梁的布局，相对独立悬架的承载性能越发好。
空间方面整车的大空间布局以及和谐性打下了坚固的底子。高出4米6的长度，后排座椅放平以后可与后备箱处于同一平面，径深可以到达近2米，逾越了全部传统轿车的空间装载本领，一些特别尺寸的物品都可以或许轻松放下。
配置方面，由于有EPS电子助力，以是在起步的时间方向盘很轻巧，回正很快不抢手，在速率上到50KMH以背工感会渐渐变沉，给人信心。低扭的调教让起步和低位段速的动力富裕提速，有开大排量车子的错觉，市区3档超车，只需少许深踩油门。
宝骏310w缺点
由于低廉的售价，配置也成了宝骏310w的软肋。最低配“托钵人版”车型，配置非常寒酸，连寂静气囊和雾灯这类底子配置都没有。310w全系3款车均无副驾驶寂静气囊，更无ESP等帮助寂静配置。
动力方面只有1.2L和1.5L两种动力可选，此中1.2L发动机的最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米。1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米。两套动力体系与宝骏310同等，但对付310w的定位来说略显鸡肋。传动体系立室的是6挡手动变速箱，没有提供主动挡。
