很不错。
中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级大学生创新创业训练计划。
国家级新工科研究与实践项目，国际航空认证委员会教育会员，国际民航组织升级版航空培训计划正式会员，CDIO工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格高校。
扩展资料：
师资力量
截至2019年5月，学校有教职员工1900余人，其中专任教师1400余人，有国家杰出青年基金获得者1人、国家“千人计划”专家1人、国家百千万人才工程1人、国家“万人计划”科技创新领军人才2人、科技部创新人才推进计划中青年科技创新领军人才2人。
民航特聘专家4人、民航中青年带头人11人、民航科技创新人才推进计划领军人才4人、民航科技创新人才推进计划拔尖人才4人，获评天津市特聘教授1人、天津市突出贡献专家1人、天津市特殊支持计划青年拔尖人才1人。
天津市“千人计划”3人、天津市教学名师10人、天津市“131”创新型人才培养工程70人（其中第一层次人选3人、第二层次人选15人、第三层次人选52人），拥有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师502人。
参考资料来源：百度百科-中国民航大学
我是14级本科生，大四在读，即将毕业。
从你踏入这个学校起，中国民航大学这六个字势必要跟随你的一生。平心而论，这所学校确实不是什么顶尖学府，培养目标也是应用型而非学术型人才。但是各位考入这所学校的，在大部分省份都是超一本线的考生，甚至有超一本线六七十分来我校的。就算是一所双非院校，各位的高考成绩也是碾压全国大部分达不到一本线的考生以及考不上大学的考生更别说考不上高中的考生。但你可能意识不到，你也已经接近了金字塔顶端的位置。虽然有着不俗的生源质量，但是很多学生大学四年的表现，对不起过去的十年寒窗。
在指责学校学风差的同时，四年没有踏入过几次自习室；在抨击学校没有人文底蕴的同时，从未参加过学校的任何活动。我认识的不少航大人，大学四年基本上都是在宿舍度过的。荒度大学时光的责任，怕是不能都推给学校。无论多么差的大学，都有优秀的学生涌现。正如少年强则国强，航大名声的好坏，也是由千千万万个航大学子未来的发展所决定的。这所学校是有很多毛病很多不足，但是你近些年怕是也当不上校长，无法改变学校现状，但是你能做到的 是改变自己。航大的许多毛病也是中国大学所共有的。
我认识的很多航大人里，真的有很优秀很优秀的，不管是学习科研能力，还是电脑技能，还是公关实践，都有很多人才。你看吧，再差的学校，也有人在一直超越自己。还有就是，真的觉得自己呆不下去，我有认识的同学大二退学回去重新参加高考。有抱怨的时间，不如有点重新开始的勇气和魄力。
我在航大的这近四年来，还是能看到学校很多进步的，建了新图书馆，有了博士点，还取得了保研资格等等。今年考研也有考上北大的同学(偷偷说一句恭喜)。在泥潭里，有人选择抱怨愤懑并越陷越深，也有人在奋力往出爬啊。
最后，不是学校的水军，鸡汤熬不少了也想说说航大的一些不足：航大的教授不谈学术能力如何，大部分都担得起老师这个名号。行政处某些号称老师的却时时刻刻想在学生面前找存在感，没有给学生提供到一点帮助的同时还让人怀疑是不是故意和学生过不去。极度影响就读体验。说一个例子，我一个朋友大四一整年都在国外学习，想通过办理走读退住宿费，因为确实一年都不住宿舍，爸妈的钱也不是白来的，一系列闹心的过程最终还是不给办，真的不能理解为什么，最终还是交了一年的住宿费。还有就是太多形式主义的活动，太占用学生时间，两个字，没用。有这些时间让学生去研究研究自己喜欢的东西，学习一些新技能，参加一些社会实践，做做兼职体验一下赚钱的辛苦，都比当观众花好几个小时充数要强。希望学校少一些强制性参加的活动，多做一些学生真正喜欢的、需要的东西。
硬件条件就不说了，天津的夏天大家都懂，都是这么过来的，时间真快，现在也是大四老学姐了。
最后，希望母校学子自强不息，希望母校越来越好！
