整条街最靓的仔，科幻风吸睛利器新宝骏E300

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新宝骏E300Plus开了差不多一周时间，使用感受和各位分享一下，照片为iPhone xs max拍摄，画面各位客官将就看下，不喜轻喷[微笑]上图。 视频链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ec789dc0968d8447/88547963-1.html#pvareaid=6830288

关键字：个性、新奇、独特。 初见新宝骏E300是在官图流出后，看到新宝骏E300的外观，第一感觉：哇塞，这样的外观设计简直了（默默给新宝骏设计师点赞[强]）对于外观来说，萝卜青菜，各有所爱，我个人还是对新宝骏E300的外观比较感冒的[微笑]

关键字：科幻外观、独特个性 新宝骏E300出来之前，这样独特且原创度高的外观设计应该不多见吧。这几天开在大街上，回头率蛮高的，男女老少都会被这辆小车所吸引。

国际惯例，来个大鹏展翅[鼓掌]

新宝骏E300Plus四座

实车比照片好看，看起来比例协调，车身和车顶对比色设计。

这个角度看起来美美哒。

2894mm的车身长度，2020mm的轴距，后置后驱电机驱动，加上双横臂后轮独立悬挂，号称“都市卡丁车” 跑起来加速感不错。

前脸来个近照

左边是直流快充的预留位，右边的是普通交流充电接口。这款车是智行版（E300Plus的低配）没有选装直流快充。据说+2000元可以选装直流快充和220V取电功能，相当于一个大型移动充电宝。出游带个小家电可以不用再去买逆变器，比较方便。

打开前脸盖板，可以看到各种油液添加口，红色箭头指的位置是加雨刮水的地方。加注口位置靠下，最好准备个漏斗。动手能力强的同学，可以用喝完的矿泉水瓶自行改造一个漏斗。

轮毂样式好看，轮胎是155/70 R13的，比E100和E200的大一号。

方向盘上的按键是触控的，实际操作体验没有按键的好。仪表屏幕显示信息够全面，倒车影像、续航里程、剩余电量、导航地图......

三角窗面积挺大，减小盲区。

空调控制区域按键，冷风还是比较给力的。下方有个卡槽和储物格，2个USB接口也在旁边，手机摆放充电方便[强]

副驾位置有个按键开启上翻式储物盒，下面是2个隐藏挂钩。

打开后的样子，如果是中/高配置的，这里就是安全气囊，就没有这个储物盒。

主副驾位置，靠背左右2侧有储物的小网兜。

后排2座，都有儿童安全座椅接口，副驾也有。全车一共三个儿童安全座椅接口。前排调到我的正常驾驶位置（本人身高172cm）后排腿部空间还有剩余。

后排座椅放倒一个

后排座椅全部放倒，日常通勤买菜接娃够用。

后排座椅还可以向后放一定角度，出游玩累了的时候可以用一下，不过要把尾门打开哦。

2个后排座椅都放到最大角度，再把前排座椅折起来，秒变女王座。可以干些什么各位自行脑补去吧[微笑]

左后排储物空间，可以放充电线，还有一个放水杯的地方。

右后排储物，同样的大储物格和杯架，还有一个USB充电口（全车一共4个USB充电口）

前挡风玻璃正中的USB接口，可以用作行车记录仪的供电。

中控台下方的USB接口

这款是305km的续航里程，每天开大约20-30km，因为天气比较热，全程空调开启，一周后剩余电量50%，感觉还是够用的。个人属于佛系驾驶风格，如果经常激进驾驶，用电就会更快。 动能回收和选择的驾驶模式是关联的，经济/标准/运动三种驾驶模式，对应动能回收为弱/中/强。我开的时候都是放在经济模式。经济模式下提速超车也是一气呵成。运动模式就会更猛一些。 关于充电，我用自带的充电器，家用三孔插座（要有接地线）用起来方便，到哪里都可以充电。不过现在充电站也逐渐多起来了，后期会更加方便。

新宝骏E300Plus用作日常出行的代步车，经济实惠，只需要更换减速器齿轮油；停车方便，外观新潮。 用车感受就和大家分享到这里，后续有机会再和大家交流。